這兩個車屬於典型的B級車，屬於各自陣營的代表之作。在競爭激烈的前提下，後期保養費用方面 可能也是消費者選擇的一個重要參考。那我們就來分析一下，這個兩個車發動機有什麼不同，它的差異在哪裡

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B8款Magotan屬於第三代的EA888發動機，1.8T和2.0T 的在技術指標稍有不同，2.0T的採用直噴和歧管噴射的混合噴射系統。而CAMRY主要是自然吸氣的混合噴射。

在保養的機油選用方面由於Magotan採用增壓發動機，對機油的油品方面會更加的高，需要全合成的機油，而CAMRY則沒這方面的需求。再次1.8T 的Magotan由於採用的是純粹的直噴，積碳生成的速度要快一些。清洗養護的時間要短，這也是需要花錢的地方。

再有就是Magotan的其他小毛病相對來說比CAMRY的多一些。

最後就是Magotan的發動機調校對汽油油品的耐受度要差，需要高標號的汽油。所以綜合來說Magotan的保養的費用來說要高於CAMRY。

其實這是一個說實話要被捱罵的問題，這問題很多人都心知肚明，都怕抵擋不住車企水軍的炮轟不回答，但是事實的真相只有一個，還是很有必要說出來大家都瞭解下比較好。待我實話實說分析完後，只要不被洪水沖走那就都不是事！

我們都知道，現在各大車企在賣新車上幾乎都不怎麼賺錢，基本上都把目光投向了具有持續性的車輛維養後市場，那麼如題所問，前期兩車保養費用幾乎相差無幾，後期Magotan的保養費用要大於CAMRY，主要原因在於兩者發動機設計上。

如果拿Magotan上第二代EA888發動機與CAMRY比的話，顯而易見是CAMRY佔優勢了，為什麼呢？可能絕大多數人都聽過“修不完的大眾，開不壞的豐田”這一說法，這說法主要來源就是曾經被稱為十佳發動機的第二代EA888發動機，當時的二代發動機確實是存在很多缺陷，例如燒機油、正時鏈條跳齒、變速箱頓挫，但是經過改良後的第三代EA888發動機得到了很好的改善。

如果現在拿第三代EA888發動機來給CAMRY比的話，大眾Magotan唯一的優勢是操控性強，駕馭感好，外觀大方體面。但是今天的題目是說保養的，不是談車況與價效比的，當然我也不是在給大眾抹黑，只是實話實說而已。

眾所周知，大眾Magotan是渦輪增發動，帶增壓的發動機就意味著，在選用機油方面要比自然吸氣的CAMRY所用的機油級別要高，其次，渦輪增壓器也是靠機油來散去熱量冷卻的，冷卻的期間也會對機油有所消耗形成積碳，雖說第三代EA888發動機比二代機油消耗少了許多，不至於頻繁的由於積碳帶來的發動機故障，但是相對於沒有增壓的CAMRY來說，Magotan的積碳清洗頻率還是要高於CAMRY的。

再者；第三代EA888發動機由於是採用的是缸內直噴技術，對其燃油也有著更高的標號要求，相比無此功能的CAMRY，在日常用車上也高出了一筆不小的費用開支。

從整體上來說Magotan後期的保養費用，還是比CAMRY要高的，不過我覺得既然能買的起Magotan的人，還能差及這點保養費用嗎？你覺得的呢？