首先，從平臺來說，銳騏6是 日產納瓦拉皮卡中國產化的車型，發動機及內飾作了些調整，其他基本不變，他們都是在 日產中牟工廠共線生產的，血統算是純正，底盤及整車質量有保證。江鈴域虎5屬於自主設計及開發的平臺，代表著自主的較高水平，從平臺來看銳騏6略有優勢。

其次，看動力，我們都以各自的頂配車型作比較，價格都在十三萬多點，銳騏 6：2.5T，103KW，305牛米，江鈴域虎5，2.4T，103KW，310牛米，基本差不多，域虎5略微佔點優勢，但這個價位的銳騏6 搭載了6AT自動波箱，域虎5則是5MT.

整車尺寸，銳騏6：5290*1850*1810，域虎5：5765*1905*1835，域虎5在車身尺寸上佔優勢，它是長貨箱版的，銳騏6後續也會有長貨箱。

配置上，銳騏6多了剎車輔助系統/牽引力控制系統/ESP車身穩定系統/中控液晶顯示/遙控鑰匙/一鍵升窗/自動空調等。

具體怎麼選，請一定要試駕，是騾子是馬，拉出來溜溜，你才知道哪個車好壞，哪個車更符合你的需求！

江鈴域虎5是少數可以用“詭異”形容設計的皮卡車，且除顏值是槽點以外發動機沒有優勢、變速箱只有手動僅剩下尺寸大一些，選擇它得加裝看不見風駿7。

車身尺寸5410*1828*1760，另一版本寬度增加到1905mm，皮卡車不增加貨箱尺寸在寬度上做文章，即使有兩米寬這臺車仍舊有些不忍直視……

一張鯰魚嘴的前臉很容易感覺到設計師對江鈴慢慢的敵意，撇開外觀不談發動機使用2.4T柴油渦輪增壓動力，最大功率103kw、峰值扭矩310牛米、最大扭矩轉速為1600-2400轉，變速箱全系匹配5擋手動。

很標準是入門級的動力，效能水平與風駿7的2.0T-4D20柴油綠靜發動機相當所以不算優勢；配置方面前碟後鼓剎車、全系沒有ESP、中低配只有一枚氣囊，這樣的動力配置水平貌似是很低的，然而售價定在了10.28-13.38萬，選擇它貌似是毫無意義的。

當然不是為風駿7廣而告之，只是因為在10級這臺車價效比最高銷量也就最高了，但是這臺車很尷尬只有手動擋，所以需要自動擋新晉上市的東風銳騏6還是不錯的，不過也僅限於自動擋值得選擇。

柴油自動版指導價11.98萬、四驅版指導價13.98萬，車身尺寸5290*1850*1810、貨箱尺寸1.51米，尺寸中規中矩沒有走“美系大皮卡”路線，不過整車視覺感受還算清秀還是不錯的。

2.5T渦輪增壓發動機最大功率103kw、峰值扭矩305牛米，變速箱匹配6擋自動，動力表現沒有令人失望、自動擋AT結構也足夠耐用。

不過四驅版沒有差速鎖比較遺憾，但自動版兩款車均有ESP車身穩定系統，沒有鎖至少還有ESP電子輔助制動限滑，脫困能力還是可以接受的。

兩車對比建議選擇東風銳騏6自動版，選擇手動的話這兩臺都不是理想的選擇，11萬左右2.0T柴油風駿7綜合性價比最高，15萬以上五十鈴Dmax的3.0T手動版算一步到位；個人建議、僅供參考。