出過命案，但是是計程車司機被害。假如計程車司機是我的話，我會選擇同歸於盡的方式，可能還有一線生機。滴滴打車我不喜歡這個方式，自己不開車就會選擇公交和計程車車出行。當然我一個大老爺們坐計程車根本就沒有什麼顧慮只是繫好安全帶就可以了。

計程車前些年經常出命案，前些年車珍貴，也少。都認為車能賣錢，其時都不知道出租車不能異地過戶，也就是說只能在所營這城市賣買。好多都是搶了賣不出去了。不過近幾年隨著車輛普極這種事少多了。

計程車司機單純的去謀財害命的幾乎沒有，也有這樣的案件，就是為了幾塊錢的打車費起爭執，然後打架，然後致死人命的案子確實是有的，但是像滴滴這樣有預謀的去謀財害命的，真的是很少見。

歷史上的計程車出的命案相對較多。不過受害者都是司機而已……那些年對於計程車司機的安全保障沒有現在這麼全面的保護。那時候的安全漏洞較多。況且早些年國內的毒品市場比較普遍，導致很多人吸毒，吸毒人員沒錢了怎麼辦？第一個想到的就是搶計程車，因為計程車司機相對來說比較容易下手，每個司機身上最少能獲得五百塊左右。安全性也大大提高，那時候計程車沒有攝像頭，更沒有攜帶報警系統和GPS定位功能。作案成功後能及時逃脫。到現在為止計程車各方面都已經基本完善。每輛車帶有攝像頭，定位和報警功能。至少對於計程車司機謀害乘客我還沒有聽說過。

至於坐車需要注意什麼？這個就要看每個地方對於計程車的監管力度如何，比如一些旅遊城市對於這方面做的就比較好。目前在我瞭解的地方我覺得做的最好的就是“遵義”這個地方。言歸正傳：注意儘量不要乘坐黑車，去每個地方在車站都應該經歷過站前喊客的司機，也有正規計程車，但相對費用較高，如果你去的地方出站口沒有計程車專用站臺，我建議你可以嘗試一下走幾百米再打車。不要害怕司機繞路，你的手機導航這時候就有用了。司機選擇適當繞路也是可以接受的，畢竟他才是生活在這個城市的人，那個地方修路或者堵車他比你要清楚的多……再一個除非萬不得已不要輕易選擇坐網約車。就最近兩期滴滴車命案來看確實不是好的出行方式，況且現在公共交通這麼發達你還需要選擇一個複雜的模式讓自己出行嗎？最安全，最有保障的無疑還是最原始的公共交通出行……

出過命案，但是是計程車司機被害。假如計程車司機是我的話，我會選擇同歸於盡的方式，可能還有一線生機。滴滴打車我不喜歡這個方式，自己不開車就會選擇公交和計程車車出行。當然我一個大老爺們坐計程車根本就沒有什麼顧慮只是繫好安全帶就可以了。

計程車前些年經常出命案，前些年車珍貴，也少。都認為車能賣錢，其時都不知道出租車不能異地過戶，也就是說只能在所營這城市賣買。好多都是搶了賣不出去了。不過近幾年隨著車輛普極這種事少多了。

計程車司機單純的去謀財害命的幾乎沒有，也有這樣的案件，就是為了幾塊錢的打車費起爭執，然後打架，然後致死人命的案子確實是有的，但是像滴滴這樣有預謀的去謀財害命的，真的是很少見。

歷史上的計程車出的命案相對較多。不過受害者都是司機而已……那些年對於計程車司機的安全保障沒有現在這麼全面的保護。那時候的安全漏洞較多。況且早些年國內的毒品市場比較普遍，導致很多人吸毒，吸毒人員沒錢了怎麼辦？第一個想到的就是搶計程車，因為計程車司機相對來說比較容易下手，每個司機身上最少能獲得五百塊左右。安全性也大大提高，那時候計程車沒有攝像頭，更沒有攜帶報警系統和GPS定位功能。作案成功後能及時逃脫。到現在為止計程車各方面都已經基本完善。每輛車帶有攝像頭，定位和報警功能。至少對於計程車司機謀害乘客我還沒有聽說過。

至於坐車需要注意什麼？這個就要看每個地方對於計程車的監管力度如何，比如一些旅遊城市對於這方面做的就比較好。目前在我瞭解的地方我覺得做的最好的就是“遵義”這個地方。言歸正傳：注意儘量不要乘坐黑車，去每個地方在車站都應該經歷過站前喊客的司機，也有正規計程車，但相對費用較高，如果你去的地方出站口沒有計程車專用站臺，我建議你可以嘗試一下走幾百米再打車。不要害怕司機繞路，你的手機導航這時候就有用了。司機選擇適當繞路也是可以接受的，畢竟他才是生活在這個城市的人，那個地方修路或者堵車他比你要清楚的多……再一個除非萬不得已不要輕易選擇坐網約車。就最近兩期滴滴車命案來看確實不是好的出行方式，況且現在公共交通這麼發達你還需要選擇一個複雜的模式讓自己出行嗎？最安全，最有保障的無疑還是最原始的公共交通出行……