什麼原因打不著，是電瓶沒電還是柴油結冰，如果是柴油結冰有兩種方法，一個是換掉現在的柴油加入-35號柴油，另一個是手動排油，把油水分離器裡面的水放一放在試。

最好的辦法是先讓一個車子把它連線開啟火，再去檢查為什麼打不開的原因。如果是柴油車的話，這個就沒有多大問題，在冬天的話天冷他容易不好起火。

先要判斷導致依維柯低溫下不著車的原因，避免頭疼醫腳，通常低溫不著車多有如下幾個原因。

這個溫度下最好加-20或-35號的柴油，否則很容易低溫柴油結蠟無法流動導致車輛不噴油無法著車，這種就需要新增適合標號的柴油給油路加溫處理，很多在東北或西北冬季依然能看到加油站有0號柴油售賣，這些是專門給那些有柴油油路加溫系統的車輛使用的，畢竟新增劑少的柴油價格更低，使用起來油耗也更省一些。

柴油車發動機的壓縮比比較大，扭矩大，同樣運轉的阻力也更大，冬季前最好做換季保養加低溫粘度更低的冬季機油，比如5w-30的機油，這樣可以減低發動機的冷啟動運轉阻力。

柴油機的冷啟動運轉阻力大，對起動機的要求也高一些，所以使用冬季機油也是對起動機更為友善，尤其是老舊車型，起動機無力也會導致冬季難於著車。

冬季電瓶虧電和衰減會比較凸顯，鉛酸電池隨著使用時間加長放電能力下降，柴油車相比同排量的汽油車需要更大的啟動電流，基本都要達到幾百安，依維柯我記得是750A，所以很多貨車會使用24V的輸出電壓。不過遇到這種情況還是可以想辦法讓車發動機起來的。可以透過搭線輔助，但搭線的車輛電瓶的放電電流一定要夠，轎車是無法幫助依維柯搭著的，搭線也要夠粗，否則不一定能搭著。如果是手動擋柴油車最簡單的方法就是2或3擋直接把車推著。

建議開柴油車的朋友入冬上凍前去做個換季保養，檢查一下車況，就能避免冰天雪地的把自己晾在外面了。

“依維柯”這個義大利汽車品牌，自上世紀90年代中葉進入中國，1995年12月南京汽車集團與義大利菲亞特集團各出資50%，共同成立了“南京依維柯汽車有限公司”，至今已經走過了二十多個年頭。得意和daily作為兩款主要量產車型，可以說涉及客運、貨運、商務等市場，並且很長一段時間引領行業。自2009年房車進入中國以後，依維柯的都靈和daily也作為中國產依維柯房車的主要底盤，可以說皮實耐用是依維柯房車的主要表現力。

依維柯得意作為一款柴油動力的輕卡車型，成為運輸和客執行業的主力軍。不得不說，當下，得意這款車型相比其它旗下車型，以及同類競品來說，的確有些老舊不堪了。言歸正傳，眾所周知，柴油引擎冬季難啟動是常態，主要因為兩點：第一，相比汽油，柴油的燃點更低，需要預熱加溫。所以許多柴油發動機都加設有預熱賽，或者電子加熱裝置；第二，柴油引擎冬季需要更換油品，一般選擇-35#即可。特別是在北方城市，這一點很重要。