建議更換，因為火花塞一般是3W公里左右更換。您可以去檢查下，如果火花塞極點的間隙過大就需要更換。火花塞的種類現在比較多，不過最常見的是普通火花塞和白金火花塞。普通火花塞一般使用的公里數在3W公里左右。白金火花塞一般使用的公里數子10W公里左右。白金火花塞的優點在於使用的公里數長，點火量足。可以提升車輛的動力。

市場上的火花塞分為幾種，普通銅芯火花塞（2-3萬公里），鉑金火花塞（4-6萬公里），依金火花塞（8-10萬公里），相對應的更換週期也有所不同，正常我們小排量自吸發動機都是使用銅芯火花塞，像您所說的如果是這種那麼就建議更換了，5萬公里已經不短的里程了。

帶渦輪的發動機一般對點火的效能要求比較高，要求最起碼也是鉑金火花塞，很多大眾1.4T的車子出廠就是鉑金，像50000公里的里程可以拆下來看一下，觀察火花塞的燃燒情況，顏色過於發白，說明燃油水分有點多，顏色發黑並且油膩，說明積碳過多，經常低速行駛燃燒不充分，燃燒正常的鐵鏽色說明燃燒比較正常。然後看一下中心電極的那個尖尖，有的時候有有一側有磨損的跡象，建議更換。四個都比較正常，就可以繼續使用，下次保養的時候再檢查一下。

那麼很多人會問，我的車子開起來很正常，過了更換公里數，即使火花塞磨損有必要更換嗎？我建議您直接更換，因為火花塞的損壞不是壞了就不工作了，偶爾會有失火的時候，車子在行駛過程中突然抖動一下，也會讓車主覺得車子有問題。像這種點火不良的現象經常會發生，我們一般都是建議車主如果在規定的里程內沒有更換過火花塞就要先把火花塞換掉。

建議換，火花塞也是有壽命的，公里數長點火花塞間隙過大，導致點火不好，油耗增大，後期如果火花塞壞了容易燒點火線圈，火花塞一副也不貴，