名爵6-11月銷量為6757臺，10月銷量為6510臺，連續三個月銷量從7K下滑到6K怎麼能說上漲呢？同比上漲只是因為同期往年月度銷量太差；

名爵ZS-11月銷量為10907臺，10月銷量為6980臺，這臺車實實在在是在上漲，原因不是產品升級也不是價效比忽然被挖掘出來，只是因為終端優惠更大而已。

名爵在售車型能談到高品質或高性價的車型有待發掘，其他車型不論僅看這兩臺車的優缺點吧：

名爵6，指導價9.68-14.68萬，車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，緊湊型掀背式三廂轎車；外觀時尚運動，懸架也是麥弗遜和多連桿式的四輪獨懸，顏值和操控不是槽點。

缺點是自動擋變速箱使用的是上汽研發質量極其差的7擋乾式雙離合，使用同款變速箱的MG榮威幾乎沒有一臺車有關變速箱的故障率是低於三位數的，這臺變速箱可以用工業垃圾定義。

不過使用乾式的外國品牌也不止名爵一家，能接受這種變速器的新手消費者大有人在所以還會有一定銷量，而且手動擋也確實不存在問題，有小幅讓利的話仍能刺激消費。

名爵ZS，指導價7.38-11.58萬，優惠維持在6~8K；車身尺寸4314*1809*1624、軸距2585mm，一臺標準的小型SUV，而且懸架還是後扭力梁。

ZS的缺點同樣在於變速箱，主力車型1.5L自然進氣發動機使用的變速箱是沒有手自一體齒輪組的4擋自動，這種級別的變速箱5~6萬的廉價車用一用還能理解，但ZS的4AT版本售價已經到9.48-10.68萬，沒有優惠的話會有銷量？

剩下旗艦版使用的變速箱是6擋手自一體，這個變速箱沒有槽點但發動機是低端的三缸1.0T，不優惠的話會有銷量嗎？

不過名爵ZS還有低價的手動擋，優惠後價格只是在7-8.3萬之間，對於汽車品牌文化沒有充分了解的話可能真的會認為這個幾經易手的破落英國品牌還真的挺有吸引力，那麼MG有些銷量也就不足為奇了。

名爵從TF已經很少有吸引眼球的車了，從550之後品質好像也在走下坡，這個品牌有價效比的車型太少了。個人觀點，僅供參考。

不管資料是否真實！如果僅看銷量，怎麼不看世界銷量？PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣超賣。

而且標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。

平安是福！建議買車的朋友不要人云亦云，沒有安全，一切等於零。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一出4S店立馬貶值。

安全第一！有品位有責任心的人，會首選高性價比的厚道安全好車東風標緻雪鐵龍。

這次重慶被公交撞車女司機，多虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)的車，保了命還奇蹟般的安然無恙。

一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，一樣開，成為史上最牛車。

中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

我不賣車，也不生產車，就喜歡說實話。

珍愛生命！希望有越來越多的受益鐵粉使用者口口相傳，一起抵制拿錢說鬼話的無良職業法黑。

讓大家都擁有滿滿的安全感！