很願意回答這個問題。

我不知道現在修這麼個工程需要多少錢，但我知道紅旗渠是個奇蹟，是愚公移山的精神再現！

二十年前有幸去過紅旗渠，那時還沒有開發成旅遊專案，我站在山下仰望盤懸在高空中的水渠，真的感到震撼，真的感到了林縣人民的偉大！

修建紅旗渠是新中國成立剛剛十週年開始的，林縣人民政府為了解決群眾的生活用水和農田灌溉，請示中央發動群眾，在沒有任何現代化工具的情況下，硬是用雙手開山鑿洞，在太行山的山石腰間，開出一條生命之渠，十年，這十年多少人倒下又有多少人頂上，全縣男女老少吃了多少苦受了多少罪，很多人都是在吃不飽飯喝不上水的情況下埋頭大幹苦幹。

所以說，紅旗渠根本不是說多少錢可以修好的，也沒辦法用金錢去衡量，完全是精神力量的作用，這種精神使他們不計報酬任勞任怨不怕任何艱難困苦，為了子孫後代的幸福，高舉紅旗前進！

所以說，紅旗渠不僅僅是一項工程，而是一代人展示給世界給後輩人的，一種偉大而不可抗拒的中國精神！

紅旗渠為什麼稱為奇蹟呢？因為它是20世紀60年代林縣(今林州市)人民在極其艱難的條件下，歷經10年，從太行山腰修建的引漳入林的工程，被人稱之為"人工天河"，“生命渠”，“幸福渠”。

"紅旗渠"，意思就是高舉紅旗前進。那個艱苦的年代用近10年才全面竣工，這是為什麼呢？

一、修渠為造福人民

紅旗渠，是一個人工修建的灌渠，位於河南省林州市，林州處於河南、山西、河北三省交界處，歷史上嚴重乾旱缺水。

二、太行山岩立豐碑

三、紅旗渠精神萬代傳

林縣人民在建設這項驚天地、泣鬼神的偉大工程中，鍛造了氣壯山河的"紅旗渠精神"。紅旗渠已不是單純的一項水利工程，它已成為民族精神的一個象徵。

四、現在修渠多少年

20世紀60年代林縣（林州市）人造天河紅旗渠，是在毛主席英明領導下，下定決心，排除萬難，愚公移山改變中國！僅憑一雙手，一隻鎬，一根繩索，一根鋼釺，終日挖山不止。他們的豪邁誓言是：“崖當房，石當床，虎口崖下渡時光，我為後代創大業，不修成大渠不還鄉！"……

當時的林縣人民，60年2月開始建紅旗渠，共削平1250座山頭，架設151座渡槽，開鑿211個隧洞，修建各種建築物12408座，挖砌土石2225萬立方米，紅旗渠總乾渠70.6km，69年完成幹、支、斗渠配套建設。至此，紅旗渠灌溉體系已形成，灌溉面積達到54萬畝。……

紅旗渠創造了令世人震驚的人工天河，人們把它和中國的長城及埃及的金字塔等七項並稱為“世界第八大奇蹟"！……

60年開工建渠，63年自然災害，64年受上年災害影響，很多人連吃飯都成問題，在這樣的情況之下，能創造出如此人間奇蹟，讓世界為之驚歎！

這一巨集偉工程，是林縣（今林州市）人民戰天鬥地艱苦奮鬥，用了近十年時間建成的，這期間湧現出捨己救人共產黨員李改雲，把一生獻給水利事業的林縣水利局技術員吳祖太，帶頭實幹的五好連長石文祝，艱苦奮鬥的五好施工員路銀，除險英雄任羊成，長期堅持在工地奮鬥的五好民工鄭文鎖等等！

如此巨集偉工程，就是放在今天，三年都難完成。我們的父輩們戰天鬥地精神何等高大尚，我真的自愧不如……

紅旗渠，位於河南安陽林州市，是國家AAAAA級旅遊景區 ，全國重點文物保護單位。是20世紀60年代林縣(今林州市)人民在極其艱難的條件下，從太行山腰修建的引漳入林的工程，被人稱之為"人工天河"。

紅旗渠工程於1960年2月動工，至1969年7月支渠配套工程全面完成，歷時近十年。該工程共削平了1250座山頭，架設151座渡槽，開鑿211個隧洞，修建各種建築物12408座，挖砌土石達2225萬立方米，紅旗渠總乾渠全長70.6公里(山西石城鎮-河南任村鎮)，乾渠支渠分佈全市鄉鎮。據計算，如把這些土石壘築成高2米，寬3米的牆，可縱貫祖國南北，繞行北京，把廣州與哈爾濱連線起來。

2016年10月，紅旗渠獲批國家5A級旅遊景區。

2017年1月，紅旗渠被列入《全國紅色旅遊經典景區名錄》。 2017年12月，入選教育部第一批全國中小學生研學實踐教育基地、營地名單。

紅旗渠是那個年代，在低技術條件下，幾乎完全依賴人力修建起來的工程。

在豫西的林州市，山地縱橫，自古缺水，農業靠天吃飯。

當地縣誌記載從明朝開始此地旱年加總達400年。當地307個以上村莊為了解決飲水以及農田灌溉困難常常穿山挑水，遠的每天要走二三十里路挑水。

1960年2月開始修建，至1969年7月完工。乾渠長70.6公里，乾渠、支渠、斗渠共計全長約1500公里。該工程共劈開山頭1250座、鑿通隧洞180個，架設渡槽150座，共挖砌土石方2500多萬方。灌區的有效灌溉面積為54萬畝。

然而，在今天，開鑿紅旗渠就不算什麼。

鄭西客運專線是一條連線河南省鄭州市與陝西省西安市的高速鐵路，線路由鄭州東站至西安北站，全長484公里，是紅旗渠乾渠長度的7倍。

這個鐵路修建難度很大，貫穿了整個豫西，而不是紅旗渠這樣僅僅在林州市。

期間，鐵路修建了無數隧道，比較典型的是三大隧道，包括：

張茅隧道：位於河南省陝縣境內，全長8460米。

函谷關隧道：位於河南省靈寶市函谷關鎮境內，全長7851米。

秦東隧道：位於陝西省潼關縣境內，全長7685米。

所以，這條鐵路長度是紅旗渠7倍，難度大得太多。

然而，2005年開始動工，到2010年，鄭西客運專線“和諧號”高速動車組從西安站至鄭州站載客用時1小時48分，中途最高時速達352公里。

前後只花費了5年的時間，這麼複雜的鐵路還是動車就搞定了，紅旗渠則花費了9年。

以此推類，以今天的技術水平修建紅旗渠，怕是最多1年也就完工了，絕對不會用9年時間。

不過，不能以今天的水平，衡量60年代。

畢竟當時非常落後。

也許大家不知道：1982年，中國從日本瑞光株式會社引進第一條衛生巾生產線，中國才第一次有了衛生巾。

要是國家下決心修這條新世紀人工運河，當然是個可喜可賀的事情。首先要做個招投標，國內有資質的施工單位多了去了，比如中鐵某某局。

這個世紀工程，以我們現在技術，修建應該不是很難的事情，難度就相當於在雲貴川修建一條高鐵或者高速的工程量而已。這條人工河流進入西北缺水地區，應該設定一些閘閥，根據當地旱澇情況合控制，調節用水。 有人擔心印度會反對，這個工程施工段全在我們境內，算是我們國內專案，有什麼好擔心的？他們反對又如何!我們做好自己的事情，想那麼多幹嘛! 這條人工河，惠及整個大西北各個缺水省份。西北地區，地廣人稀，要是把生態環境改善了，必將是我們國家經濟新增長點，而且前途無量。希望國家把這條河早日納入重點工程專案，早日開工。這工程國家花多少錢都值啊，一定要保證質量，三年修不好就五年好了!

紅旗渠是紅旗下的產物

因此故名紅旗渠

是實至名歸

它是農民心的鑄就

它是農民汗的淌成

若在今天

它的貫穿必會遙遙無期

因為其靈魂

已被金錢腐蝕

其無私的土壤

已被貪婪擁擠

紅旗渠地處山區，尤其總乾渠建在太行山腰的崖壁上，工作環境極其艱險。又不方便大機器運作，會影響修建程序。當年修建紅旗渠時投入12504萬元，”歷時十年，總出動人力10萬人次，但是裝置簡陋，全是人力操作，費工費時。現在裝置好了，開山、打隧洞、運料等可以使用機器和電力，大大提高了生產效率。今年我村修建了一座單拱石橋，不足5米口徑，尚且用時5個月，投資20萬元。紅旗渠工程大，建築多，肯定用時長，我估計需要5年方可建成。現在人民幣的價值與當年不可同日而語，工資待遇要求也不比當年，估計總投資大概50億元吧。

現在永遠也修不了了。因為環保不過關，徵地拆遷做不下去，最關鍵的是動物保護主義者不同意。所以以後不會再有那樣的工程了。

今天修不起紅旗渠，今天修紅旗大約要3000億左右，我們縣市連我們村的小水庫和排灌溝渠維修都沒錢修復，更別說象紅旗渠那樣偉大難巨的工程。