二戰期間日軍的死亡人數

滿洲地區：

海軍損失：五百人（500）

中國大陸本土地區：

海軍損失：一萬九千四百人（19,400）

緬甸、印度地區：

海軍損失：一千五百人（1,500）

臺灣地區

海軍損失：一萬零兩百人（10,200）

1945年8月15日以後（日本宣佈無條件投降後）

滿洲地區：

海軍損失：三百人（300）

中國大陸本土地區：

海軍損失：七百人（700）

緬甸、印度地區：

海軍損失：零（0）

臺灣地區：

海軍損失：四百人（400）

日本在二次大戰中各戰場的海軍人死亡合計33,000

以上資料統計自1937年7月7日到1945年8月14日（蘆溝橋事變到日本宣佈無條件投降前）。不排除縮小的可能

這個不好統計，按照現在 的理解飛行員絕大部分隸屬於空軍，但是在二戰時日本根本沒有空軍的建制。

當時有兩個個單位名叫陸軍航空兵團和海軍航空兵團，是日本的陸軍或海軍航空兵（IJAAS或IJAAF）。這個航空兵團主要參考了納粹德國軍隊的模型，IJAAS最初的發展方向與納粹德國陸軍航空兵類似。其主要任務是為地面部隊提供戰術性近距離空中支援，以及有限的空中攔截能力。

二戰時日本戰機識別圖

還有一個更奇葩的事情，二戰時日本陸軍和日本海軍關係不好，陸軍便採購了--航母！是的，當時航母歸日本陸軍管理。

這的日本陸軍航空團一個簡要：1945年8月的軍事總人數為6,095,000人，其中包括676,863陸軍航空兵。其他沒有詳細記載，所以其航空團死亡人數都應該已經併入陸軍死亡人數。

參考：1、Francillon，RenéJ（1979）。太平洋戰爭的日本飛機（第2版）。英國倫敦：Putnam＆Company Ltd.

2、日本陸軍戰鬥機王牌：1931-45。Stackpole軍事歷史系列。英國倫敦：Stackpole Books。

1.日本的艦載戰鬥機在戰爭初期絕對領先世界，“零戰”除了防護較差（基本沒有啥防護）其他資料都是領先世界的，美國直到F6 “潑婦”出現才在空戰中開始壓制日本戰機。但由於過度追求輕量化，所以零戰的改進餘地很小，很多後期型號還不如初期的“二一”型，而後續的“烈風”在生產時遭遇地震而杯具...

2.首先二戰初期日本的海航是絕對的精銳，珍珠島後聯合艦隊靠300多架零戰壓制了整個美國西海岸，美國飛行員上飛機前都留遺書的，活著回來的只不過是十之一二。只有到了中途島後大批菁英隨航母玉碎，日本飛行員的素質才直線下滑。

3.沒辦法，一旦墜機只能游回日本，據說一路上鯊魚神馬的比較多......

二戰日軍共損失飛機4萬餘架，至少二萬餘命飛行員喪命。日軍在亞洲太平洋戰區共擊落美軍飛機二萬餘架，擊落中國飛機2468架。