6KW柴油發電機單三相雙電壓使用方法
1. 使用柴油發電機注意點一:忌放水過早或不放冷卻水。靜音發電機熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。一定要使用防凍機油，
2. 使用柴油發電機注意點二:忌用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。
3. 使用柴油發電機注意點三:忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟效能下降。故冬季應選用凝點低和發火效能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低於本地當前季節低氣溫7-10℃。
4. 使用柴油發電機注意點四:忌啟動方法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常採用無水啟動（先啟動，後加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。
5.使用柴油發電機注意點五:忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑效能降低或喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可採用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。 正確的預熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，開啟放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸控放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然後再行啟動。
6.使用柴油發電機注意點六:忌不注意機體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區，冬天使用的小型柴油發電機都應配備保溫套和保溫簾等防寒裝置。
7. 使用柴油發電機注意點七:忌低溫負荷作業。柴油機啟動著火後，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機，由於機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由於“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火後，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。
6KW柴油發電機單三相雙電壓使用方法
1. 使用柴油發電機注意點一:忌放水過早或不放冷卻水。靜音發電機熄火前以怠速運轉，待冷卻水溫度降至60℃以下，水不燙手，再熄火放水。若過早放掉冷卻水，機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水排出，以免其結冰膨脹，使機體脹裂。一定要使用防凍機油，
2. 使用柴油發電機注意點二:忌用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點燃後做成引火物置於進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油機工作粗暴，損害機器。
3. 使用柴油發電機注意點三:忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易噴散，造成霧化不良，燃燒惡化，導致柴油機的動力性和經濟效能下降。故冬季應選用凝點低和發火效能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低於本地當前季節低氣溫7-10℃。
4. 使用柴油發電機注意點四:忌啟動方法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常採用無水啟動（先啟動，後加冷卻水）的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害，應禁止使用。
5.使用柴油發電機注意點五:忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚至燒焦，潤滑效能降低或喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油，啟動時可採用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。 正確的預熱方法是：先將保溫被罩在水箱上，開啟放水閥，向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水，用手觸控放水閥流出的水有燙手感覺時，再關閉放水閥，向水箱灌入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先潤滑，然後再行啟動。
6.使用柴油發電機注意點六:忌不注意機體保溫。冬季氣溫低，容易使柴油機工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油機的關鍵。在北方地區，冬天使用的小型柴油發電機都應配備保溫套和保溫簾等防寒裝置。
7. 使用柴油發電機注意點七:忌低溫負荷作業。柴油機啟動著火後，有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的柴油機，由於機體溫度低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表面，會引起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由於“冷脆”也容易斷裂。故冬季柴油機啟動著火後，應以低中速空轉幾分鐘，等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負荷作業。