這種情況太普遍了。慢車道上停滿了汽車，人行道上停的也是汽車。其它的車無處走，只能冒險走快車道。人行道上好人只能串著走，盲人無路可走。誰來管？

電瓶車是走快車道，還是走人行道？

做人要厚道，鄙人建議還是走快車道吧，不能因為強勢的汽車，停車佔用了電瓶車的車道，就去欺負更弱勢的行人道。

沒出事怎麼走都行。如果騎電動車的走機動車道，出事責任自負。如果騎電動車的走行人道，出事還要騎電動車負。怕出事就在原地等，等機動車移位後，倒出道再走。只是等人家機動車騰地方，恐怕得過夜。

建議你還是改用別的交通方式吧！前幾天，因為非機動車道被機動車堵，無法行走，我選擇了走快車道，結果發生交通事故，交警判我次責，我說因為非機動車道無法行走，才走快車道，交警說非機動車道就算有一個小縫，你能插過去也不能走快車道，除非你能證明非機動車道完全無法行走，我這去哪找證據呢？我又沒有行車記錄儀，交警說那沒辦法，這樣就只能判次責，呵呵，這找誰說理呢？

交通管理出現就課題：非主要交通要道出現停車現象，有些竟然畫了停車位，大多沒畫，尤其夜晚路一側排滿氣車，等等。不知這些歸哪個部門管理？

不出事還好，一出事就是你的錯，因為會說你沒走非機動車道，交警可不管你因為停車沒有路走，這年頭，非機動車的路權讓打壓的幾乎沒有了。

這個問題最好讓交警大隊和市政府的人來回答，不是我們老百姓說了算的，你走快車道交警罰你款，人行道也不能走，所以要保證電瓶車安全行走就要保障慢車道的暢通，我看現在慢車道上停車沒人管的。

非機動車道若有停車位則必定會留路給非機動車走，若無停車位而有汽車停車則屬於違停，即是違章想必並不多見，乃偶發現象，若你眼睛從不揉沙子，可報警拖走車輛處罰車主，也可向交管局反映情況，讓交警隔幾日就來此路段貼貼罰單。

難，電動車走那都難，按照規定電動車應該走行人道，不讓走快車道，可是，行人道劃了停車位，來來回回的小汽車出行，停車，就把行人道佔滿了，行人，行電動車真是為難，小汽車方便的同時，應該考慮行人，行電動車的難行吧，領導們？？？

走電動車道，交通部應該設立專用車道，供電動車行駛，各行其道，非機動車道禁止機動車隨意停車，禁止機動車搶佔人行道

你好，我來從出了事故後責任劃分的角度回答你的問題。按照中國現行的道路交通安全法，你必須走非機動車道，因為在非機動車道上，非機動車與機動車發生交通事故，機動車全責，不管非機動車是否違章，因為你在非機動車道路權高於機動車。說一句難聽的，如果非機動車道停滿了機動車你過不去，機動車道又有機動車行駛，你可以直接撞上或者剮蹭機動車過去，你不用承擔任何責任，只要你不承認你是故意的。往後你知道怎麼走了吧！

濮陽市非機動車道上、人行道上到處都是機動車停車位，非機動車道上已經出現了機動車依次排隊等車位的現象！搞的給機動車道經常堵塞……的確只要是非機動車道擁堵十有八九是因為機動車而造成的！！！

我認為還是走非機動車道為好。

不要因為非機動車道被劃為停車位，佔了行人和電動車的道，而自己賭氣把電動車駛向機動車道。這種做法一旦出了交通事故，騎行者在道義上就站不住腳，也就是我們常說的理虧，是要負法律責任的。因為交管部門的判罰，它是以實際發生的事實來評判的，而不是憑個人的意氣用事來考慮。所以還是要秉著有理、有利、有節的態度對待這問題。

中國的建設速度一日千里，經濟騰飛促使各項事業飛速發展，人們的衣食住行也發生很大的變化。社會前進了，人們有錢了，消費也就提上議事日程。現實是汽車多了，電動車多了，大街小巷人也多了，國內人員的流動和遷徙也多了。總之人多車多，物流多。到處都是人滿物滿為患。說到中國城市的交通現況，的確是七十年代城市道路建設的模式，現已適應不了21世紀的交通需求。單說非機動車道，由於受到利益的驅使，各地交管部門把非機動車道劃為停車位，這樣作雖解決了城市停車難問題，但是卻給人和電動車的出行造成了困惑。也就是說行人和電動車的出行者沒有了路權。這是全國普遍存在的現實問題。中國除了北上廣深和省會城市外，其餘3、4、5線城市都存在這個問題。

怎樣解決爭路權的問題，有以下幾點可考慮。一是 ，從道路設計上入手，考慮加寬非機動車道的寬度，以應對客流量的增加。有些城市把非機動車道和機動車道間的花帶拆了，以此增加寬度。今後在城市道路設計上要充分考慮路權的分配。二是，在城市鬧市區修建立體停車場，以緩解停車難。在土地有限的情況下，不虧為明智而必須的舉動。三是，撤掉劃分的停車位，還路權於行人和非機動車，這是解決停車難的前提。四，嚴禁小攤小販和商業騎門經商者佔用非機動車道。五，加強各類人員的交規培訓，增強全民的交通安全意識。

以上各種舉措，都是還路權於民的積極辦法。各級領導各級政府都應該切實實施，以解決我們交通難的問題。相信在大家共同努力一下，這個問題一定能得到圓滿的解決。

貼著停著的機動車，慢慢地走，當心機動車門開了把你推出去！開的快了，超速又要罰款。不著急，我們只能有時間慢慢的走。

這個問題我問過交警，天津的交警給出的答案是打電話報警，不能走機動車道走了就罰款，有條件可以走人行道但是要推著走不能騎

現在這種現象太普遍了，經濟要發展，汽車變多了而道路和停車位不足，只有佔道（非機動車道），這樣就出現非機動車（電動車，腳踏車）出行受阻，但卻不能走快車道和機動車道。提倡和鼓勵綠色出行，各行其道才是王道！

城市裡很多馬路都是把非機動車趕到人行道去了，即便有非機動車道也多半停滿機動車，既然那麼多機動車都沒地方停批那麼多牌照幹嘛？強烈建議如無固定停車位者一律不得買車發牌

現在電動車是弱勢群體，電動車停非機動車道，罰款！機動車停非機動車道，無事！非機動車道堵車，電動車只有扛著走。

其實開汽車上班的都煩了 。太堵車 。我的兒女和孫子 都騎電動車和腳踏車 了。汽車沒有腳踏車快 。都畫成了停車線位，腳踏車都沒法走 。

誰都挺難的，機動車多，車位少，解決問題是有一部分非機動車劃了停車位，可苦了電動車腳踏車出行的不便利，機動車的停，出行又間斷把非機動車道佔滿，電動車，腳踏車又沒法行駛，上快車道又危險，而且違規，人行道又不利於非機動車行駛，難難難，誰能給出讓各方出行便利，順暢的環境呢？