1.5Bora自動，動力偏弱，這是正常的，比起1.6的要弱不少，加上車重，所以性子急的不合適買1.5L的！

關於波箱，大眾自然吸氣車型都是採用愛信6AT波箱，可靠耐用，非常省心，油耗也很低

1.5排量還想要什麼動力，那臺6at是愛信的，可靠性不錯，這套動力系統也就是比較省油耐用吧，有其它要求的就別考慮了！

這麼說吧，當消費者體驗過渦輪增壓的動力之後，自然吸氣基本都可以套上“動力偏弱”的評價，要說絕對動力1.2T的扭矩平臺就已經足夠吊打1.6以下排量的自然吸氣，1.5自吸除了搭載於本田FIT、CITY上那副地球夢直噴發動機外，幾乎沒有強者。

本田那副發動機不僅引數棒、燃效高，但重要的FIT才1噸出頭，而Bora的自重足足比FIT重了近200kg，加之並不怎麼樣的動力輸出，有“偏弱”的體感也是在正常不過。不過相信大多數緊湊級轎車的消費者們對動力的平順性、節能性的訴求遠遠大於動力性，所以大眾為1.5版本一律匹配了平順性、可靠性更好的愛信6AT變速器。

想要動力大可以選擇搭載1.4T的280TSI版本，高效的傳動效率也能保證經濟性，不過14.9萬的指導價可以選的就太多了。之所以換裝1.5是因為日益嚴苛的排放標準，加之單缸效能的提升，相比1.6並沒有降低多少動力。迴歸產品自身，全新Bora的尺寸變得更大，軸距也被加長，不再是遠古平臺也能讓消費者花錢花得開開心心，而且全新大眾產品的配置並不低，電子駐車、LED大燈、USB充電口以及全車一鍵升降均為全系標配，不過為了車身剛性和安全架構，就要忍受一下第二排中央地臺的隆起，除此之外全新Bora的空間並沒有問題。

因為主打家用市場，大眾也沒有像Golf那樣為1.4T車型配備有益於提升車輛操控性的後多連桿獨立懸掛，但也不重要，因為終端優惠後指導價落地才是走量大戶。（zj）