依據實際情況再行決定，如冷（熱）要求、環境條件、車輛空調設計條件等再行操作。

一般用於溫度較低的季節。需要注意的是，發動機剛剛啟動時，並不一定達到了正常的水溫條件，“暖氣”來自於發動機的熱量，故等一定時間後（根據水溫表），等發動機溫達到正常工作溫度時，即可將暖氣開關開啟。否則，開始的“一段時間”基本無“暖氣”吹出，而是“自然風”，起不到“暖氣空調”作用。

與制熱不同，主要應用在天氣較熱的，需要注意的是：

同樣需要等發動機水溫達正常，不過本來天氣較熱（或溫度高），上升到正常溫度也是很快的。

故，在大部分車型當中，“等待”一定時間再開啟製冷（AC）空調，才是正確的，時間的長短，依據儀表 或是隨車手冊中相關說明項為準。

車主應瞭解自己車輛的結構組成，除掌握上述規律外，重要的一點是學習隨車的“使用手冊”當中的關於空調章節的知識或其他說明，充分了解自己車輛空調的特點。

熱天忌一進車內就將空調開啟，甚或直接開至“最大檔”。這樣一是耗能，二是沒有起到預期效果，應先將車門窗玻璃放下，空氣自然流通一定時間後，再行開空調更佳。

低速行駛時忌開空調或將空調開至最大檔位，低速 時本身發動機的輸出不大，特別遇堵車或是通行不暢時，建議最好勿開空調，直接將車窗放下，讓空氣自然流通為宜。

忌在車內一邊開空調，一邊睡覺的，這點所造成的嚴重後果不乏少數，主要是因為發動機未燃燒完全的燃油和一定濃度的CO，其在空氣對流的情況下，會透過車的密封進入車內或是在內迴圈時一併“吹入”車內，造成嚴重後果。

忌在開啟空調的車內吸菸；忌長期一個檔不換，如單獨使用內迴圈或外迴圈不變換，一定條件下交叉使用，根據環境溫度、行駛路況等多條件決定。

忌將冷氣空調打至最低檔，一是大部分車基本達不到，二是耗費更多發動機功率，不環保節油，三是人體本身可能也受不了（甚至也是一些空調病的誘因）。

勤換空調濾清器，這個部件是在外迴圈的時候阻擋外界空氣當中的沙塵、顆粒物質的，經常檢查，勤奮換。

不要為了所謂的“節油”而一直開在比較節能的檔位，需知空調在使用的時候，同樣會帶入許多的灰塵或其他顆粒，時間一長，會形成或積壓成一定的“汙垢”，時間一長髮生黴變，再透過空調吹入車內被人體“吸收”！引發疾病。

許多車主甚至一些維修人員易忽略的（針對某些車型）：冬天來了，適當的時機開啟“冷空調”一定時間（五分鐘以內），有利更好的保護空調系統，這個涉及的層面太多，這裡只是提醒廣大車主。

由於現代汽車的發展，空調設計的變化，還有許多方面需要注意，無論怎麼“變化”，仔細參閱自己車輛的隨車使用手冊，當中的無論是空調，還有日常維護、養護等方面的知識都是非常重要的，勿自買回之日起，就成了一個“擺設”閒置或是當“文物”收藏。及時學習掌握，對車輛的安全行駛、延長車輛壽命都是非常重要的。