蒸汽輪機和燃氣輪機不能簡單的用好與不好來區分

從內部構造來看，燃氣輪機是要先進去汽輪機的。

燃氣輪機有三大核心部件：壓氣機、燃燒室、透平。

圖1:燃氣輪機構造

燃氣輪機工作原理：壓氣機從大氣中吸入空氣並將其壓縮；壓縮後的空氣進入燃燒室與燃料混合燃燒後形成高溫燃氣，隨即送入透平中膨脹作功。推動葉片帶著壓氣機一起旋轉。加熱後的高溫燃氣的作功能力顯著提高，因而可以在帶動壓氣機的同時，尚有餘功輸出機械功。

汽輪機主要有：凝結水泵（給凝結水加壓）、鍋爐（用於將水加熱成高溫高壓的蒸汽），汽輪機（蒸汽在內部做功推動葉片輸出機械功）、凝汽器（做功後的蒸汽在內部凝結成水）

圖2:汽輪機發電示意圖

汽輪機和燃氣輪機在各自領域都有舉足輕重的作用

汽輪機的特點是體積大、重量大、功率大、結構簡單、造價低。根據其特點，往往將其運用於大型火電廠、大型船舶等。

圖3:遼寧艦使用4臺蒸汽輪機為動力

燃氣輪機的特點是體積小、重量小、啟停迅速、可靠性高。但其對設計、材料和製造的要求很高。多運用於中小型艦艇，調峰電廠等。

圖4:經濟環保的天然氣調峰電廠

燃氣輪機和汽輪機二者可以相互結合

燃氣-蒸汽聯合迴圈發電：單臺燃氣輪機或是汽輪機的熱效率都在40%左右。而將二者組成聯合迴圈機組：即利用燃氣輪機透平排出的尾氣將水加熱成蒸汽，再送入蒸汽輪機做功發電。熱效率能達到60%!

圖5:燃氣——蒸汽聯合迴圈機組

所以說，不論是燃氣輪機還是汽輪機，他們都是人類工業文明的結晶。在各自領域都發揮著舉足輕重都作用。

哦，蒸汽機和燃氣機哪個好？其實現在怎麼說呢，真氣節已經是那個什麼來著？呃燒煤的嗎？他基本上已經瀕臨淘汰的程度了。

發展契機是現在當下比較流行的吧，我覺得燃氣機相對來說好一些吧，你像火車頭裡，你可能說的是火車頭吧。

火車頭裡現在已經沒有蒸汽機啦，現在內燃機呢，燒的是這個柴油這方面的。而從這個技術角度來考慮，從那個燃料轉化程度來考慮，當然這個燃氣及呢，比這個蒸汽機要好很多，因為蒸汽機，畢竟他是第一次工業革命的產物嗎？你想想第一次工業革命到現在已經多少年了，已經上百年的歷史了，所以說隨著這100多年科技的進步，時代的發展而逐漸形成了一個呃內燃機然後再後來形成的，現在的一個電力機車等等，我覺得好爭氣機現在真的是已經淘汰了嗯，不管他，放在什麼樣就是什麼地位放在鋼廠也好了。

哦不管怎麼樣呢？蒸汽機是比較老的一個東西啦，呃，至於燃氣機的燃氣機，他肯定是在蒸汽機的後面呃新的東西總是比舊的要好，因為新的東西，他是西去就得這個經驗基礎的紙上來健身，出來也發展出來的，所以說他新的肯定是比舊的好，所以這個燃氣及那肯定是你蒸取機要好的。

蒸汽輪機還需要提供高壓蒸汽的燃油鍋爐，系統效率低，30%左右，並且佔地面積大，重量大！燃氣輪機體積小，重量輕，熱效率高，35%以上，回熱間冷型的可達42%以上，雖然低功率時的熱效率下降大，但馬院士的綜合電力系統可以很好的彌補這個缺點！所以全電推進時，燃氣輪機動力的優點是非常明顯的！

不一樣啊，不存在誰好，誰不好的。這麼說吧，蒸汽輪機總功率做的可以比燃氣輪機大很多很多。驅逐艦，護衛艦可以用燃氣輪機。航母必須蒸汽輪機了！在小一點的艦艇，比如056這樣的，可以使用柴油機作為動力。各有各的好處，燃氣輪機啟動快，蒸汽輪機功率大。