人家就是想看看交警怎麼罰，看看要扣多少分，只不過這貨的剎車不靈光，剎不住啊，剎不住車也就罷了，這貨也太不經撞了吧？一撞就稀碎稀碎的。

印度空軍發生空難，已經是這個國家的常態了。這跟印度空軍後勤有很大關係。

1、印度的產業結構不具備自主研發戰鬥力配件的能力，一般都是購買，生產線老化，配件不足，原有構件老化，這就造成印度空軍飛行員都不知道什麼時候自己的飛機會出問題，何況戰時。

2、印度是個種姓制度國家，財富大量集中於少數人手中，這部分既得利益者是否在乎印度空軍的建設，這是個問題。沒有錢什麼事都幹不成。

3、印度人的工作效率。對一個大部分人都處於溫飽狀態，甚至捱餓的國家，你指望他們有什麼樣的工作狀態。

4、腐敗。印度的腐敗也是世界上出名的，就算印度國會批准了錢，到部隊上估計也被吃拿卡要了，剩不了幾個子給飛機做維護。

這種狀態下，戰鬥力根本就沒法保證，戰鬥力飛行員更是一個高危行業。

我來回答 論“國防自主的重要性”我們來分析印度怎麼老是摔飛機。

當地時間2月19日印度空軍的2架鷹式高階教練機在即將舉行的2019印度航展上的空中特技飛行表演彩排時發生兩機相撞。參加彩排的是印度空軍-Sunny特技飛行表演隊。Sunny特技飛行表演隊是印度空軍的驕傲，集合了印度空軍的頂尖飛行員。飛行嘛必然有危險，還是特技飛行，出事故在所難免。所以我們先不噴印度的Sunny特技飛行隊，畢竟航空大國俄羅斯美國也出過飛行表演的事故。

Sunny特技飛行表演隊不噴也要噴印度空軍。印度空軍最高記錄是一年摔了52架飛機，52架啊，可以這麼比喻，一年就把委內瑞拉的空軍摔沒了。2019年開始截止到Sunny特技飛行表演隊的事故，共摔了5架。在印度空軍裡當飛行員真是太危險了，每次出任務飛行都要寫好遺書吧，財產怎麼的分配，妻子早點改嫁，孩子好好讀書長大了不要當空軍。怎麼老是愛摔飛機呢？

其實這個問題印度空軍也知道問題出在哪，印度要做有聲有色的大國嘛，軍事實力肯定要比肩大國的水平。奈何國防科技水平有限，怎麼才能快速的提升軍事實力？買買買，不差錢。美製，俄製，歐制，通通來者不拒，只要先進照單全收。印度的國營印度斯坦航空公司也就在授權的生產線上生產俄製飛機，維修美製歐制飛機，零部件還得依賴進口，再先進可靠的飛機被印度斯坦航空公司維修過的飛機就得做好飛行員跳傘的準備。航空工業基礎薄弱，獨立研發的光輝戰機生產出來及落後的尷尬。