榮威i6 Plus上市前，媒體採訪了上汽榮威高層，談及了榮威i6 Plus做的幾項改變。上汽集團副Quattroporte、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋表示，i6 Plus要提升品質、擴大市場，市場需要下探，有吸引力的定價。

i6 Plus的前臉採用了此前ei6的大嘴格柵，更接近早前的Vision-R概念車。新車型三圍尺寸與現款基本一致，高度增加了4mm，也就是所謂的“長軸距、寬車身、低車頂，整車更和諧的比例”。

“部分配置下放，讓更多車型擁有諸如大尺寸液晶屏這樣的科技配置，另外在細節上，例如全車大量使用了軟包材質，這不僅能提升觸感，同樣也提升了視覺上的質感。”

因為目前沒有具體的車型配置資訊，但是據官方透露的資訊看，此前高配車型的10.4英寸中控螢幕會被下放到了更入門的中低配車型；搭載基於AliOS的斑馬智行多媒體系統；ADAS主動安全系統也將出現在榮威i6 PLUS配置中。

i6 Plus動力系統調整為1.5T和1.6L，此前i6使用的是1.0T和1.5T發動機。與1.6L四缸發動機匹配的是CVT無級變速箱，四缸自然吸氣發動機加CVT的動力總成槽點不多（當然肉、沒有樂趣這些是永恆的槽點），還可以有效拉低車型售價。

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

我認為榮威i6 Plus上市前，媒體採訪了上汽榮威高層，談及了榮威i6 Plus做的幾項改變。上汽集團副Quattroporte、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋表示，i6 Plus要提升品質、擴大市場，市場需要下探，有吸引力的定價。

i6 Plus的前臉採用了此前ei6的大嘴格柵，更接近早前的Vision-R概念車。新車型三圍尺寸與現款基本一致，高度增加了4mm，也就是所謂的“長軸距、寬車身、低車頂，整車更和諧的比例”。

“部分配置下放，讓更多車型擁有諸如大尺寸液晶屏這樣的科技配置，另外在細節上，例如全車大量使用了軟包材質，這不僅能提升觸感，同樣也提升了視覺上的質感。”

i6 Plus的前臉採用了此前ei6的大嘴格柵,另外在細節上，例如全車大量使用了軟包材質，這不僅能提升觸感，同樣也提升了視覺上的質感。”新車型三圍尺寸與現款基本一致，高度增加了4mm，也就是所謂的“長軸距、寬車身、低車頂，整車更和諧的比例”。