Bora一直都是一汽大眾的明星車型，也基本上都能保持在緊湊級車型銷量排行榜的前十名之內。

新款Bora已經憑藉著大眾最新的MQB平臺重灌上市，以前被人所譏諷的製造平臺老舊的問題，已經一去不復返了。

外觀方面，Bora顯得更為時尚動感，還是跟同級的Lavida有明顯的區別的。

動力方面，Bora已經用1.5l代替了原先老款的1.6l自然吸氣發動機，動力沒有下降多少，最大馬力還大了6馬力。然後，油耗方面也有所降低。

Bora1.5l的自動擋搭配的變速箱。是愛信6at，更為穩定耐用。這也是豐田只捨得給CAMRY2.0l車型使用愛信6at，COROLLA和VIOS只能用cvt的原因。

配置方面，Bora自豪版配置了esp、胎壓監測、定速巡航、倒車雷達等安全配置，跟同級車型相比，比較厚道，也算是緊湊級車型裡，配置方面最為豐富的車型之一。

綜上，選擇Bora還是可以的。而且Bora的口碑也很好。

首先動力肯定是非常一般的，稍微有點急脾氣的人是接受不了的，平臺更換後確實比上一代更人性化一些，比如方向盤四向調節，後排出風口，但內飾用料還是硬幫幫，這個價位建議Sagitar，畢竟定位Sagitar就是比Bora高，一句話總結，不講平臺，講定位，它大哥永遠是它大哥！

對於這款車屬於緊湊型轎車還是非常不錯的，我朋友剛好買了這款車，中國慶回去沒車開就開了幾天的車。從我的個人感受來說說這款車的實際情況,現在新款的Bora外觀還是非常時尚大氣的，不想以前他中庸了一點，現在個人感覺有A+級轎車的感覺至少開出去更有面子了。從內飾方面現在新款的內飾也是簡單但是還是比較有檔次的。

我開的也是1.5L動力的車，動力方面我個人感覺日常使用肯定夠用了，但是高速90以後提速有點慢，而且都是靠降到來進行提速的，個人覺得動力方面要求比較高的人可能會不太喜歡。

駕駛舒適性方面都還不錯，我個人喜歡德系的地盤，軟硬適中，在過顛簸路面的時候比較有支援性，給你比較有信心的感覺。

經濟性方面，這個車我開了幾天覺得油耗是一個驚喜，我大概開了1000公路的樣子平均油耗在6.5L左右，跑的比較多，由於回鄉下還開了很長的山路這個油耗真的很低了，我看朋友的日系LEVIN也差不多這個油耗。而大眾的保值率和維修方面都還是比較不錯的。

終結：在這個價位買這個車我個人覺得非常不錯，保值率、售後維修、油耗、外觀對非常不錯，缺點可能就是對他1.5L的動力個人感覺不是特別滿意，但日常代步肯定沒有問題的，每個人的要求也不一樣。