這個問題真有點無知。雙證是免死金牌嗎？計程車司機也是雙證齊全，但也有被計程車公司開除，被政府列入行業黑名單的

滴滴公司成天要求司機合規，對安全嚴格要求，不能與乘客聊天說對滴滴的不滿，不能說乘客很漂亮，不能問乘客工作，生活，興趣愛好，不能長時間看乘客，不能叫乘客快點，不能說政治，熱點，段子……乘客罵你不能還口，打你左臉，必須要把右臉伸過去，違反任何一條都可能封號，不違反任何一條的可能性為零！

滴滴公司的制度很多自相矛盾，一方面不要疲勞駕駛，其實鼓勵長時間線上，尤其口碑值出臺後，鼓勵二十四小時線上;要求司機安全駕駛，另一方面，嚴禁不接乘客電話，訂單取消只有十秒時間。

滴滴公司一方面要求司機無限付出，車要合規，人要合法，司機無工資和社保，但自己對司機從不承諾，從不承諾收入，從不承諾封號，從不承諾風險！DD對自己的利益看得很重，絕對不降提成，對司機的長途空駛，車輛損耗，違章，絕口不提！

這種空手套白狼的模式為什麼日漸哀落了，可以看出很多！司機不賺錢，網店不賺錢！任何一個行業，如果從業者不能獲得合理收入，這行註定凋零！以馬總的遠見，可能早看出結局，無能為力，不如見好就收！

司機本來就是案板上的肉，雙證後最大的風險：不是口碑分的隱形強迫你出車，工作時間自由已經不可能！也不是司機收入降低！甚至也不是各種條款苛待司機，讓司機謹小慎微，任人欺辱。而是雙證後，你就成了魚肉，不能反抗，不敢反抗！平臺說什麼你都得聽著，如果平臺制定更苟刻條款！廣大司機有沒有和平臺對話的權利？你已經雙證了！封號的結果你能承受？

誰侵犯了你生存的條件，造成你不能繼續活著了，那你就該反抗了，採取什麼手段，那是你自己的事了，各地都有分公司。

被滴滴封號了有首汽有攜程怕啥呀，轉非營運當私家車也行，保險也能退一部分回來，60萬公里報廢不限年限，就是每年年審。