新購車輛6年內免上線檢測，剛4年就上線檢測，可見車主的車輛應該是屬於7座以上或者營運車輛，因為6年免檢的車型僅限於7座（含7座）以下的非營運小型私家客車，只需要每2年帶齊資料到車管所換取新的合格標誌。
汽車年檢的作用就是排除車輛的安全隱患，一般車輛年檢的檢測專案分為燈光、尾氣、制動、底盤、外觀等幾個方面，而尾氣檢測可以說是其中最嚴格的檢測專案，很多車主之所以年檢不合格，大部分都是因為尾氣不達標。
甚至很多車主的車輛剛開兩三年，行駛里程還不到3萬公里，尾氣不達標的情況卻經常出現，其實尾氣不達標最重要的原因跟汽車的三元催化器和氧感測器有著密切的關係，很多車齡較長的車輛在進行年檢時都會選擇更換或清洗三元催化器和氧感測器。
至於為什麼會導致這樣的原因出現，最主要的原因應該是汽車不定期保養和維護導致的，比如一些營運車輛經常性使用，而且超載超效能使用，這才導致尾氣檢測的合格率大大降低，其實如果只是普通的私家車，那麼就不需要更換三元催化器或者氧感測器了，畢竟行駛里程較短。
由於尾氣檢測的操作方法一般都是採用雙怠速檢測法，發動機從怠速狀態加速到70%的額定轉速，執行30s後在降到高怠速狀態獲取資料，接著降至怠速狀態執行15s再獲取資料。
而由於汽車在平時使用過程中如若定時保養維護，那麼在就會出現積碳，特別是長期使用劣質的機油，這些都會造成三元催化器的堵塞或者中毒，從而導致發動機動力下降，自然就會出現尾氣不合格的情況。
同樣道理氧感測器和火花塞也一樣，一旦出現積碳或者無法正常工作，此時就無法檢測到三元催化器是否能夠正常工作，那麼也會使得尾氣不合格。
這些情況最終都歸根到一個原因，那就是車主對車輛不上心，未定時保養和維護，而且使用劣質的油液會也造成這種情況的出現，最好的辦法就是在年檢前對三元催化器、氧感測器、火花塞進行一個徹底的清理。
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甚至很多車主的車輛剛開兩三年，行駛里程還不到3萬公里，尾氣不達標的情況卻經常出現，其實尾氣不達標最重要的原因跟汽車的三元催化器和氧感測器有著密切的關係，很多車齡較長的車輛在進行年檢時都會選擇更換或清洗三元催化器和氧感測器。
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