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  • 1 # 水墨車事

    插電混動真的省油,百公里2L油耗也是可信的!但是,中國的文化博大精深,上面說的只是上半句!破折號後面還有下半句!那就是:電池充滿電以後,只跑一百公里的油耗是兩升!例如唐DM,純電續航里程是80(100)公里。充滿電在理想的環境下電池可以驅動車輛行駛80公里,這80公里完全是0油耗!而後採用發動機驅動車輛繼續行駛20公里,最後經過綜合計算推匯出來油耗才是宣稱的百公里油耗!下方是插電混動油耗計算公式:看起來很複雜,而整個測試方法就達到了4頁!但是簡化後非常簡單,簡化後的公式:25是假設電量用光以後用燃油繼續行駛找到充電站的里程數!假設不超過25公里就能找到充電站!假如燃油行駛時百公里油耗為8升,那麼25×8/25+80=1.9升!這樣算出來百公里油耗就是1.9升!如果純電續航里程100公里,那麼帶入公式就可以算出百公里1.6升的油耗來!也可以說前100公里是零油耗!

    也就是說,只要你每天都充電,行駛里程在100公里內,那麼你的百公里油耗絕對是在2L左右的。但是當你電池電量耗盡後油耗就會上升了!因為相比燃油車多了電池組,整備質量也會高几百公斤,那麼油耗肯定要高於普通燃油車的。例如上面距離的比亞迪唐DM:燃油版整備質量1.83噸,混動版2.3噸!自重差了幾百公斤,油耗肯定要上升的!

  • 2 # jinesc

    看怎麼開 高速的話時速120大概9左右,時速80在7-8之間 時速60的話更低,

    插混怎麼也是混動 高速不怎麼省油 但是50-80的時速還是非常省的 可能比那些小排量的車差一點 比同排量的就不差的

    圖中是速度60-80左右比亞迪唐的 能耗 soc 設定70 基本上等於純燒油的樣子。

  • 3 # 愛車大家說

    我是這麼認為的:

    1、插混的油耗計算方式是來搞笑的

    測試時先讓車在滿電的情況下純電跑,電池跑完了再燒油跑,但是計算油耗時卻要把純電跑的里程也算上。這樣的測試意義何在?所以我認為插混就不要再拿油耗低說事兒了,你確實低,但不是我們喜歡的那種低。

    2、插混有存在的意義嗎?

    我覺得有,雖然它並不是我認為的節能形式,比能量利用率它比不過純電,因為它比純電多背了一套燃油驅動系統,跟燃油車比它又多背了一套電力驅動系統,都要花額外的動力去驅動。怎麼看怎麼彆扭。但事已至此我們只能無奈地找出它的優勢:一方面長期短途行駛確實不用耗油,長途行駛又有發動機,不需要擔心續航。特別是中國大部分用車情況都是短途,如果換成插混的話確實可以降低排放。

    總之插混應該是燃油車到純電動的過度,從本質上來說它並不屬於節能的東西。

  • 4 # 比目魚1460

    別沒事總拿插電混動的油耗說事。開三年,覺得平均油耗高的再來罵。車是拿來用的,不是拿來做口水之爭的。插電混動可以做到0油耗,也可以做到10幾油耗,全在你怎麼用。菜刀在你手裡可以拿來切菜,也可以拿來砍人。所以說,用得好用不好不在車而在人。

    工信部油耗只是按照統一標準公式計算所得,不可能覆蓋所有情況。燃油車堵車時,油耗高一倍,工信部有單獨告訴你麼?

    我作為開了近4年秦的車主,別的不說,平均能耗14.4度+1.4升。

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