對於年輕人來說寶馬320運動版和凱迪拉克atsl哪個更值得購買。下面來分析一下。

寶馬320iM運動套裝版的售價在26.2萬元，是一款標軸版運動轎車。在外觀上加裝了運動元件，和普通版車型最明顯的變化在於下格柵的裂唇式設計更加具有感染力，個性十足。後尾部輪廓更加清晰，尾部護槓也採用了有黑色包圍，將運動範盡顯無疑。

在動力上採用一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米，動力引數並不亮眼，但實際駕駛體驗卻十分激情，加速順暢迅猛，油門靈敏，低扭爆棚，發動機轉速在1350轉便能爆發最大扭矩，使得它的百公里加入成績達到7.3秒左右。與之匹配的是採埃孚的8速手自一體變速箱，順滑無比，邏輯清晰，幾乎察覺不到它的頓挫。

寶馬320在操控上可以說是教科書式的存在，指向精準，轉向厚重均勻，底盤紮實硬朗，貼地飛行，轉彎出彎得心應手酣暢淋漓，毫不遲疑，車身控制極穩，非常有即使慾望。

空間上稍微有些吃虧，畢竟是標軸版車型，軸距2810mm,後排空間沒有長軸距版那麼出眾，日常使用也不侷促。

配置上，天窗，前後雷達，倒車影像，感應雨刷，後視鏡摺疊加熱記憶，無鑰匙啟動，藍芽，語音控制，後排獨立空調，疲勞提醒，上坡輔助這些日常能用到的都有配備。

atsl可以說是為效能而生的一款中級豪華轎車，最突出的表現就是動力。它採用一臺sidi發動機排量2.0t，位列全球十佳。動力引數極其亮眼，最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，幾乎在同排量下無人能及，很少車能在引數上和它一較高下。實測百公里加速成績在6.2秒上下，就算是Golfgti這樣的小鋼炮也不是它的對手，極其強悍暴躁。深踩油門時，動力的爆發也如同打了雞血一般，迅猛向前，讓人熱血沸騰。

在操控上更為出眾，凱迪拉克挖角了大量寶馬工程師，所以在底盤打造上也是有過之而無不及。懸掛調教異常較硬，緊繃，高速過彎也沒什麼側傾，和地面緊緊貼合，非常給力。另外在車身輕量化方面，凱迪拉克也走在前沿，車身和懸掛元件大量採用鋁合金材質，提高剛性降低簧下質量。作為一臺後驅車在前後配重上接近完美，分配均勻讓操控更上一層樓。

在空間方面atsl沒什麼大問題，車內乘坐非常輕鬆寬敞，在加上良好的車內隔音，整車質感還是很足的。

兩款車中，寶馬320i兼顧了運動和舒適，操控樂趣上佳，只是在空間上差了一點。凱迪拉克atsl則運動的更徹底，除了濾震性差一些之外，顯得更為全面。所以我還是推薦atsl。

最近我也在糾結 這二款車 老公準備給我換車 他看上ats-l 了 理由外觀 操控 價格 比較符合我們預算。我們這21多點 當然價格還可以談。我看上3繫了 價格差距四五萬以內吧。但是我平常開車算是比較慢 對於ats 我感覺不適合我自己 但是老公還是想買 如果非要我選3系吧。但是回頭想想 我表姐開的3系 表妹也開的3系。真是一大家都扎一堆去了。好糾結 我覺得錢夠足 直接上越野凱迪拉克 或者q5 前者裸車三十萬左右 後者32左右.！