我們先來看看他的外觀，遁形的中網設計，把前臉顯的十分運動!鍍鉻裝飾都很漂亮，LED的日間行車燈和LED大燈，好似一雙伶俐的眼睛，具有強大的殺傷力，前臉運動氣息十足。
XT5搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為198kW，最大扭矩400N•m，在中國這種限速情況下XT5這套動力綽綽有餘，不是不夠用是用不用得上，動力十分強勁。
走進車內，整體色調略顯嚴肅沉悶，但是與外形造型設計也是十分符合的。
方向盤的設計可以說是非常傳統了，沒有什麼獨特的亮點，只能說不會讓人覺得不喜歡。想必這大概也是美系車為人所詬病的原因。儀表盤的設計在老舊車型的純指標錶盤基礎上進行更新，沒有獨特的創新，只能說清楚的顯示還是挺實用的。採用科技感十足的按鍵式啟動熄火，方便快捷，也非常安全。
中控的高畫質顯示讓人看了就非常喜歡，充斥著高科技氣息，不過螢幕偏小也可以稱得上是一直以來的不足了。XT5的內飾比較簡易，不過在內飾用料上，XT5還是下血本了，很顯誠意。中控有很強的科技感，座椅的舒適度，相比於同級別還是較好，包裹性高，前排儲物空間，適用於家用，XT5總體而言還是非常不錯的。
每款車有每款車的優點 和缺點 就像賓士讓女人坐在機蓋上哭 寶馬讓女人在副駕駛哭 奧迪裡的氣味讓一位女人得了重病
我們先來看看他的外觀，遁形的中網設計，把前臉顯的十分運動!鍍鉻裝飾都很漂亮，LED的日間行車燈和LED大燈，好似一雙伶俐的眼睛，具有強大的殺傷力，前臉運動氣息十足。
XT5搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為198kW，最大扭矩400N•m，在中國這種限速情況下XT5這套動力綽綽有餘，不是不夠用是用不用得上，動力十分強勁。
走進車內，整體色調略顯嚴肅沉悶，但是與外形造型設計也是十分符合的。
方向盤的設計可以說是非常傳統了，沒有什麼獨特的亮點，只能說不會讓人覺得不喜歡。想必這大概也是美系車為人所詬病的原因。儀表盤的設計在老舊車型的純指標錶盤基礎上進行更新，沒有獨特的創新，只能說清楚的顯示還是挺實用的。採用科技感十足的按鍵式啟動熄火，方便快捷，也非常安全。
中控的高畫質顯示讓人看了就非常喜歡，充斥著高科技氣息，不過螢幕偏小也可以稱得上是一直以來的不足了。XT5的內飾比較簡易，不過在內飾用料上，XT5還是下血本了，很顯誠意。中控有很強的科技感，座椅的舒適度，相比於同級別還是較好，包裹性高，前排儲物空間，適用於家用，XT5總體而言還是非常不錯的。