我覺得不會再生產v12的大排量車型了，因為現在對排放標準的要求越來越高。現在各個車企都在研究混合動力和純電動。未來可能除了勞斯萊斯、賓利（頂配車型）賓士邁巴赫（頂配車型）會生產V12車型外，其他都不會在生產V12車型。

我認為在未來10年內法拉利都還是會生產V12的車型，可能會加入新的科技比如說混動技術，但絕對不會在研發新的V12發動機了。在現在全球環境因素越發嚴重的今天，很多國家都開始計劃禁售汽油車了，而且排放法規也越來越嚴格，因此汽車廠商將不會去研發大排量的發動機了。但為什麼我認為法拉利在未來十年還會保留V12車型呢。雖然說V12發動機並不一定是動力最好的，但汽車圈一直有個不成文的規定，V12的地位一定會是旗艦級別的，像法拉利812 superfast，賓利Mulsanne，勞斯萊斯Phantom，寶馬760，賓士S65。因此法拉利會繼續生產V12車型來保持自己的地位。

小排量＋電是＋渦輪是趨勢，比如說賓士G63，從八缸自吸，降到4.0t，但紙面引數有提高，不管以後有沒有，都是一代經典

電轉換效率100%，汽油只有30-50%，未來家用商用車基本都做純電動在國內，這也是一直以來國情提倡的，看排放一次次的升級就知道了。下賽道的車，也就是跑車，個人覺得應該會做成目前最流行的油電混合，第一階段靠電機無損輸出，第二階段靠汽油保持高的加速。畢竟純電動跑車也不能就跑車了。既然油電混合，v12肯定不會產了，沒有必要。

看你怎麼定義為來咯。

長時間來看，全電動驅動是方向，不管是能源來自哪裡，或者車上有沒有發電裝置。所以未來基本上內燃機會被逐步取代。電動機確實也更簡單，更快，更有力，轉換效率更高。所以未來不光沒有12缸，連內燃機都可能沒有了。

當然這是在量產車領域裡，不排除有些懷舊復古牌做的特殊車型。