至少在每年的夏季，獨庫公路沒問題。就是一條柏油路，開什麼車都沒問題。

當然，其它三季，就不好說了。前兩天聽到一位朋友說，他原本打算在五月，按照我寫的遊記走一趟，可聽說五月份獨庫公路北段還沒開放。

下面幾張圖，是我去年拍的，供參考。

圖2，獨庫公路的南端，是庫車。北端是獨山子。其實這條路屬於217國道，庫車的里程碑為1086公里。這裡程是從阿勒泰開始的——北疆的阿勒泰是217國道起點。

圖3，離開庫車，很快進入山區。這一帶山體造型十分豐富，根據想象，被冠以各種名稱。

圖4，自庫車算起，行駛102公里之後，開始翻山。山不算高，盤旋四五圈，便上了一個“臺階”。路旁出現2個湖泊，一大一小，名曰大龍池、小龍池。大龍池旁還有座昔日的兵營——戍堡。據說，這是唐朝遺留下來的軍事設施。

圖5，過大小龍池後繼續往上，大約爬到海拔3200米時，出現一個隧道——鐵力買提隧道。隧道所處位置較高，往上看，距離埡口只有五六百米的樣子。

圖6，隧道接近2公里長，通過後，隨之而來的，是一片平坦的草原。此時，已經接近巴音布魯克。這座草原面積很大，據說邊長超過200公里。

圖7，駛過巴音布魯克之後，接下來的路程，是逐漸脫離草原，沿著一條山谷往下走。從巴音布魯克算起，行車2小時，來到217國道（獨庫公路）與218國道的匯合處。也就是說，獨庫公路南段到此全部走完。兩條國道的匯合處是個十字路口，往東是巴倫臺、庫爾勒方向，往西是伊犁方向，往北是獨庫公路的北段。該路口西邊10餘公里處，是大名鼎鼎的那拉提草原。

圖8，繼續往北，開始是一段山谷，有許多蒙古牧民，還有許多農家樂。山谷走完，公路開始又一次爬升，從谷底到山巔，這段盤山公路大約27公里。此時公路翻越的，是天山中較高的一道山，被稱為玉希莫勒蓋達坂。翻山之後，公路沿一條山谷行進。谷裡景色不錯，這一段牧民明顯稀少。再往後，是個叫喬爾瑪的鎮子。

圖9，喬爾瑪鎮之後，依舊是谷地，但草與樹林，比剛才茂盛些。走到谷地盡頭，公路再次爬升。遠遠看過去，前面又是一座比較高的山，山頂照例是岩石與冰雪。此處便是雜湊勒根達坂。靠近山頂的地方修建了一條隧道，穿山而過。隧道海拔3390米。再往後，是漫長的下坡，大約85公里左右才完全脫離山區，進入平原。前面不遠，就是獨山子區了。此時回頭看，是剛剛穿越的天山。

巧了，昨天剛來著老八走了半程獨庫公路。先說車，10年2.5排量V6的老八，從濟南開到新疆的，已經15萬多公里的車了。來之前換了機油變速箱油。車滿載七人，行李箱也滿滿的。再說行程，我是從伊寧到那拉提再上的獨庫公路，目的地是獨山子這邊的石河子。一共翻了大概三座山，最高海拔3200左右，其他一座3100，一座不到三千，這是我手機“實時高度表”拍照時顯示的。最後說路況，路很好走，除了大概七八處有柏油路面損壞，有些顛簸，每處大概百十米，老八沒碰到底盤。車基本上打到2檔行駛，加速超車無力，但動力足夠。我15點進獨庫公路，不到22點到獨山子。由南向北車少，由北向南兩處大堵車。中間可停車拍照的地點很多，相對來說南邊風景比北邊好。

我是2018年9月13日落地租車GL8自駕新疆（主要是北疆和庫車、塔里木胡楊林公園），獨庫公路全程鋪裝路面，雖然彎道多，過達坂是海拔高，只要謹慎駕駛，不要超速，GL8商務車完全可以。