這車只能用中規中矩來形容，各方面沒有特別突出，但是也沒有明顯的短板，嗯，他這個車的內飾呢，略顯粗糙。

其實在這個價位，有很多車型可以選擇，也可以看一下Tiguanl，豐田的這個HIGHLANDER，本田的AVANCIER，可能比他更大一些，而且可以選擇斯柯達的科迪亞克。

先給結論：2018款福特Kuga價效比非常高，車型成熟，非常值得入手！

這都2018年了，還抱著Kuga斷軸的老話題不放，要麼就是不瞭解市場行情，只聽人說三道四；要麼就是沒事幹，聽說Kuga出了2018款，又出來踩兩腳。

事實上，現在在售的2018款福特Kuga，在同級別合資競爭車型裡，價效比已經非常高。

要知道福特Kuga當初可是被外界認為，唯一有實力挑戰大眾Tiguan的車型。上市之初的售價也是直接對標Tiguan，遠比同級別的其他合資品牌的車型售價要高。

如今物是人非，Tiguan已經換代成了TiguanL，Kuga卻還是那個Kuga。在車型競爭力下降的情況下，前後經歷了兩次官降。如今入門款的福特Kuga指導價只有16.98萬元。

但是，所謂瘦死的駱駝比馬大。即便福特Kuga車型已經比較老，但是官降後的Kuga價效比卻非常高。

首先安全性上，13%的高強度繃鋼就足以傲視這個級別的其他車型。

再加上標配的六安全氣囊、膝部氣囊、胎壓監測等。可以說在安全性上福特Kuga完全碾壓其他合資品牌的緊湊型SUV。

其他方面，1.5T渦輪增壓發動機，181馬力，240牛.米，動力上也不遑多讓。就連一直被詬病的內飾設計，也在不斷的改款中變得更加豪華和精緻。

可以說，目前的福特Kuga是最具價效比的Kuga。新一代福特Kuga還要到2020年才上市。所以目前購買Kuga是最佳時機。整體價效比非常高，值得入手？！

去年九月定的Kuga，可以說值得買，斷軸門早已解決，其他稱得上毛病的地方沒發現。

短板有幾個：受限於車身重量和動力上的調教，1.5T車型低扭不夠強，也就是起步加速不夠快，0-100加速大約要10秒，2.0T低扭強了，0-100加速只要7秒多，但是2.0全系都是四驅，對於很多城市使用者來說，配置過剩，還增加車重和油耗，有點用不著。另外後排空間有點小，主要是有點短，後備箱做得太大了。

油耗其實不算高，同級別車型裡屬於正常水平，隔音做得不錯，座椅相對舒適。如果要買，建議上豪翼型。

最後說一個Kuga的歐系設計延續到了中國產，點菸器熄火後不會斷電…這一點在某些情況下不是很方便。