商務型MPV建議選擇側滑門，傳祺GM6、大通G50跨界造型多少有些不倫不類。

MPV可以分為三種類型，第一種是一般理解的商務車，比如別克GL8、大眾Multivan、賓士vito等，車身長度在5米以上駕乘空間相當充足，且發動機使用≥2.0L或2.5L的大排量發動機，大尺寸高油耗決定這種車以商務用途為主。

第二種為進氣比較熱門的家用小型MPV，如宋max、寶駿360等，車身長度在4.6~4.8米之間，外觀設計的特點更像旅行車的加高版，使用平開門開度較小、時尚運動但空間小、小車用小排量油耗低，針對的是滿載頻率不高的家用車市場。

第三種是在兩類車之間的尺寸，比如ODYSSEY、科尚之類的緊湊級MPV，尺寸雖然不大不過這些車至少還是側滑門所以實用性還是略高一些的；而尺寸相當的傳祺GM6、大通G50卻使用小型MPV的平開門設計，尺寸較大的MPV使用這種設計首先破壞整車的協調感、其次碩大的車門開度過大在實際用車過程中便利性很低。

GM6和G50是比較尷尬的MPV，作為家用車和商務車氣質都會差一些、實用性也是比上不足比下有餘，而油耗也是這一標準。

這兩臺車是不建議考慮的，除設計的原因以外GM6高價低配價效比很低，G50手動版用三缸1.3T發動機、自動版用乾式雙離合，很顯然這是業界最差水平。

三車對比看一看長安歐尚科尚吧，不過這臺車建議等一等自動版，現款手動版配置足夠高但技術也足夠落後。

科尚車身尺寸4840*1860*1890、軸距2820mm，尺寸屬於MPV中的緊湊級，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁懸架、前置前驅；配置方面主要的亮點在於側滑門，11.98萬的次高配有右側單側電動門、高配12.98萬有雙側電動門，這項配置15萬以下的MPV應該僅此一臺才有，對於MPV而言這項配置很有吸引力。

不過科尚手動版使用的發動機比較落後，1.5T渦輪增壓發動機還是多點電噴技術，主流的10萬級中國產車普及升級燃燒效率更高的缸內直噴；最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉）調教也比較保守，這臺與CS55同款的發動機用在整備質量不足1500KG的SUV上效能已經很平庸，科尚的整備質量達到1650KG效能只會更差，而且小馬拉大車油耗也不會低。

所以手動版的科尚駕駛體驗會比較一般，除非急需用車三選一可以考慮科尚，如能等一等的話建議等待科尚的自動版上市，如果發動機升級直噴變速箱使用長安研發的溼式雙離合或6AT變速箱，價格增加2萬左右有電動門的版本會是比較理想的選擇。

三款車都看過，科尚只有手動擋，內飾是白色的我不喜歡。看完就否了（我有一臺長安的轎車開了五年了都沒問題）。大通G50和廣汽M6這兩個車相似度90%。區別主要在發動機和變速箱上。最終朋友提的大通，我提的廣汽。說說這一個月的用車感受。廣汽的6AT變速箱非常平順，發動機噪聲不大。動力我認為夠用了。朋友的大通我也開了幾天，感覺變速箱在市區行駛稍有頓挫，高速行駛提速比廣汽快一丟丟。油耗兩個車都在8升左右（市區和高速都有）。

特別提醒，兩個車都是高速到120以上噪音就有點受不了了。

以上是我的親身體會，不喜勿噴