汽車在道路上發生交通事故，大多是因為駕駛者在緊急情況下的操作不當。正確的操作能讓我們化險為夷，把損失降到最小。這個時候就會有人問，什麼樣的操作才是正確的，各種失控狀態下的車輛的正確操作是一樣的嗎？

不是，汽車的失控狀態大致為了幾種：油門卡死、剎車失靈、方向盤失靈。這幾種狀態下的操作都是不一樣的，但目的都是為了能使汽車安全的停下來，保證我們的人身安全。下面就來介紹一下各種汽車失控情況下的正確操作。

一，油門卡死。油門卡死的操作較為簡單，一般來說只需要將油門踏板鬆開，踩下剎車踏板就可以使汽車停下。因為在踏板機制中，剎車是優先於油門的，就是說踩下剎車踏板的同時油門踏板就不起作用了，所以這個時候踩剎車就是最正確的操作。需要注意的是，在高速公路上，切忌不可急剎車！

二，剎車失靈。在剎車失靈的情況下，我們需要迅速進行降檔操作，利用發動機的制動使車輛迅速減速，其次可以採用拉手剎的方法來控制車輛。需要注意的是，機械手剎和電子手剎在緊急情況下的使用有異，機械手剎是機械連線，拉緊後會造成後輪抱死，有可能造成更大的損失。而電子手剎在拉起後，電腦系統會對4個車輪同時制動，並且ABS是同時工作的，並不會造成車輪抱死的狀態。

三，方向盤失靈。方向盤失靈後如果僅是很重但還能操作方向，應盡力控制住方向並向安全的地方減速停車。如果失去了操作方向的能力，事故無法避免時，應全力剎車，把車速降到最低，儘量減少事故撞擊中的力度。

以上就是車輛在失控狀態下的正確操作辦法，我們不僅要學會這些操作，還要在日常用車過程中儘量去避免這樣情況的發生。按時保養、維修車輛，定時檢查車輛的剎車等部件，車輛發生異常時儘快檢查不拖沓。畢竟，安全是我們行車的第一要素，安全永遠都要放在第一位！

油門卡死、剎車和方向都失靈了？逗我玩兒呢兄弟！這種情況大多隻能出現在夢裡！油門卡死我能理解，可能是後期加裝的汽車腳墊的形狀不標準，開車時候因為腳墊往前竄和位移，導致卡主了油門無法正常回位。但是剎車和方向盤失靈這個梗就有點戲劇性了。首先您要知道，剎車和轉向都是機械結構，不是電子結構，所以不會產生因為電子故障導致無法使用的情況。即便是像英菲尼迪那種電控轉向系統的車型，也有備用的機械結構，即便是電子元件出現問題，方向反也不會卡死，更不可能失靈。具體請參考前段時間的賓士車主高速剎車失靈事件，查到最後賓士車主自己都心虛了，雖然最後結果官方沒有公佈，但估計賓士車主的下場不會太好。稍微懂點汽車知識的人都知道這種情況肯定不現實。您在網上看到那些剎車失靈的大貨車，嚴格意義上不能用“失靈”來形容，而是剎車“失效”大貨車的剎車失效基本都是超載，以及剎車未及時保養造成的，普通的家用轎車很少會出現剎車失效的情況。大貨車超載之後，剎車已經承受不住車輛的慣性，而且剎車系統磨損的很嚴重，別說超載了，空駛剎車都不好用。當司機發現前方出現危險，想及時停車的時候，一腳踩死，由於慣性大大，短距離內根本剎不住。剎車系統高速度、高負荷的摩擦導致過熱，一旦溫度過高，會出現明顯的熱衰減。有的甚至都因為持續摩擦高溫，剎車直接冒煙著火了，所以剎車自然就失效了。巖哥的觀點：油門被卡主這種情況能理解，也發生過類似的事情，但是剎車和方向盤卡死，完全不太可能。剎車和方向失靈只有一種可能，輪胎失去附著力，比如路面上有冰、有雪、有油。這都是外界因素導致的，剎車和方向本身不會失靈！