長城哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3gdit動力資料108kw235Nm達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力資料178kw355Nm超越大眾2.0t新出的1.5gdit直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼最強1.5t 124kw285Nm 1000轉渦輪介入1400轉就可爆發最大扭矩輸出 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼，還有國內唯一的大排量最頂尖的6缸3.0t 直噴雙蝸輪增壓發動機233kw480Nm。新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什麼還是這麼招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨。哈佛全系換裝全新動力總成 動力大幅提升油耗大幅下降

為什麼會問這種問題，感覺你好無聊，你這是在噴中國產車嗎？雖然中國產有不太好的品牌，但是也有好的品牌，真搞不明白你怎麼會問這種問題？

現在網路上到處都充斥著水軍、噴子、車黑。所以看帖子及回覆內容並不都是真實的！關心的朋友不仿去車質網等汽車網站上看看車主的真實投訴內容。

哈弗M6發動機漏油問題主要集中在2017款的發動機，新款升級之後並沒有出現同類大規模故障，穩定性應該是回到長城的正常水平了。

這臺1.5T-GW4G15B長城逆向研發的渦輪增壓發動機表現一直不錯，從裝配在哈弗H6上持續熱銷多年也並沒有出現大規模故障隱患，直到降級使用在M6的2017款才出現了漏油問題。

不排除是這批發動機的生產環節或者相關部件的供應商出現問題，但這種問題一般只會出現在某一批車上，後期改進之後問題可以迎刃而解，只是苦了那批車主了。

2018款M6問題解決之後，這臺車基本是入門級SUV裡的價效比之王，簡單瞭解一下：

哈弗M6官降之後價格為6.6-8.6萬，車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，五座緊湊型SUV。

1.5T渦輪增壓發動機最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，匹配長城自主研發的7擋溼式雙離合。這臺發動機在同排量機型裡只能算中等水平，多點電噴的技術也不夠先進，不過綜合價格來看還有什麼可以挑剔的呢？

哈弗M6以這套動力組合的實際油耗表現為：6擋手動版百公里綜合路況油耗8.9升、7擋自動版綜合路況油耗為百公里10.1升。

可以確定的說這個油耗是合理的，一臺沒有在車身鋼材上簡配、沒有縮水安全結構、整備質量在1.6噸的A+級尺寸SUV，綜合油耗即使超過10升也是合理的。

一臺車價格降低之後可能很多人會以同價位的車型對比油耗，但在M6的價格範圍裡只有一些小排量自吸、或者同級SUV的手動擋，這樣的對比是不公平的，選擇這樣一臺車就要接受這種油耗，想要百公里六七升的油耗就去選擇A0級小車，但別妄圖有空間體驗。

懸架結構是前麥弗遜、後雙橫臂是獨立懸架，不管這套底盤懸架是逆向哪臺車，但在這個價格裡已經值了。

手動+獨懸+T動力+6MT，起售價6.6萬；自動+獨懸+T動力+溼式7擋DCT，起售價7.5萬元。

可以嘗試一下在同價位裡是否還能找到第二臺級別與M6想等或者接近的車，有問題可以維權但問題解決之後也不能否定它的價值，M6值得入手。