就油電混技術，絕對目前世界最高水平。包括油電混技術理念、產品品質控制、市場檢驗（10多年）、成本控制（比同配置燃油車多2萬元左右）、價效比都是最好。

反正自從買了這臺混動CAMRY，以後換車不會再換純汽油車了，動力充沛，行駛平順，油耗低（我開車比較暴力，平均油耗不超6升），空間也夠用，目前3年多，按時保養，也沒啥毛病，省心。我覺得作為一臺家有車，能夠做到這些已經足夠了。

眾所周知，豐田的油電混動技術非常出名，從1997年推出普銳斯開始，豐田的混動系統已經經歷了20年的考驗，豪華品牌雷克薩斯搭載的混動系統也一直被消費者所熟知。

而CAMRY的混動系統也非常來自雷克薩斯，其原理是透過複雜的機械結構，加上小容量的電池，以動能回收和高速行駛時多餘的能量給電池進行充電，在發動機油耗最高的擁堵路段，用電機驅動行駛，達到節省燃油的目的。

透過這套成熟的混動系統，雖然搭載了2.5升的自然吸氣發動機，其百公里油耗也僅為4.1升，非常的省油，而且在市區堵車的時候再也不用擔心油耗升高了。

此外，CAMRY作為一輛暢銷的中級轎車，其質量一向非常穩定，對於很多消費者擔心的電池問題，豐田也給出了8年或20萬公里的質保時間，免除了消費者的後顧之憂。

只是CAMRY混動的價格比較高一些，燃油版車型為17.98-25.98萬，而混動版車型為23.98-27.98萬。