斯柯達Octavia銷量實際上受整個市場環境低迷的影響是有所下降，但依然在10月份取得了9600多臺的銷售成績。要說銷量低迷是不成立的，放在整個市場環境下所有車系都有所下降，而真正算低迷的是法系車和福特公司，就連這幾年慘遭腰斬的韓系車都有了回暖的跡象，而法系和福特的日子是每況愈下。現在中國市場已經到了白堊化的競爭狀態，強者越強，弱者越弱。要想生存不拿出吃奶的本事真是不行了

首先更正一下，應該是斯柯達Octavia。出現銷量低迷，主要原因我想可能是這些:1.品牌知名度較低，這也是最主要的原因;2.大眾進入國內市場較早，大眾這個品牌在華人心中已經根深蒂固，儘管和大眾Sagitar同平臺，但一直被Sagitar打壓;3.品牌推廣和宣傳還不到位。所以，近年來，為了提高銷量，斯柯達品牌一直都在進行大幅優惠。講真，如果不介意斯柯達這個品牌的話，家用來說Octavia的確是部好車。

Octavia這個車空間確實不錯，大掀背，後排座椅放倒，拉什麼都行，但是你所謂的8萬塊的配置真的好酸到極點，同價位的車選擇很多，配置也會豐富很多，如果想要配置好點的Octavia價格就有些過高，能選擇其他品牌的很多跨級別車了，而且Octavia動力真的是肉，肉到極點了，所以導致銷量低迷咯，如果你不介意9萬多落地自己再去安裝倒車雷達的話，如果你只是偶爾開開對動力沒有要求的話，如果你過分偏愛它的大掀背的話，還是可以買臺用用的

斯柯達Octavia是大眾斯柯達第一款進入中國汽車市場的車型，也是大眾汽車中價效比最高的一款。大眾汽車為了提高斯柯達品牌的核心競爭力，在技術上的給予了Octavia更多的支援，而且價格上也要比大眾汽車同類車型要低一些。Octavia是大眾汽車中較早採用mqb平臺的車型，所以無論在品質和造車技術方面也要略高於大眾品牌的其他車型。但由於斯柯達的品牌影響力不強，所以在銷量上並不是很理想，但如題主所說的銷量低迷，就有些言過其實，Octavia在十月份的銷量也高達9221輛，完全超越了同門兄弟大眾Lamando，可見其也算一款熱銷車型。

這款車型搭載了1.5l、1.2t和1.4t三款發動機，分別採用了五擋手動、六擋手自一體和七檔雙離合變速箱。目前比較走量的為1.5l車型，其最大功率為116馬力，最大扭矩為150牛米，採用了六擋手自一體變速箱，從動力資料看，雖然動力效能不是很充沛，不過日常用車足以夠用，而且與六擋手自一體變速箱的耦合堪稱經典，已經經歷了市場的長期檢驗，不但經久耐用，而且維修率極低，在正常保養的情況下，30萬公里無大修是沒有問題的，至於題主提到的百公里加速八秒，從官方給出的資料看1.4t車型是8.5秒。

在車身尺寸上，該款車型的長寬高分別為4675/1814/1460mm，軸距為2686mm，從實際的乘坐體驗看，五人乘坐毫無壓力，並且由於該款車型採用了掀背式車身，乘坐空間上的表現應該說是在大眾a級轎車中最好的，而且後備箱的儲物容積也非常寬大。在底盤結構上，前懸採用了麥弗遜，後懸採用了扭力梁，該款車型的底盤調校，採用了原汁原味的德系風格，在操控性上表現得尤為突出，不斷操控準確，而且路感清晰，有種很好的循跡性。

Octavia目前在斯個達品牌中表現得最為出色，每月近1萬輛的銷售量，我覺得不應該算作是一款低迷車型吧！