是值得購買的，改裝的花費也遠遠小於購買高配頂配的花費，動力方面全是一樣的，丐版PRADO至少在舒適度和內飾上不同，該有的也都有，要是手頭沒那麼多錢，選擇丐版是一個很好的選擇，選擇PRADO27的時候，如果覺得動力不足，還可以改裝機械增壓，JSIM的機械增壓就很不錯，要是選擇的話，就好好考慮一下吧

發動機和變速箱，2018款丐版PRADO2700依然搭載了2.7l發動機，最大功率為163馬力，最大扭矩為246牛米，採用了六檔自動變速箱，從發動機引數看，動力表現很是一般，起步階段偏肉，中後段的加速要好一些，日常用車還是沒有問題的，而且6擋自動變速箱也非常穩定。

在車身尺寸方面，PRADO2700的車身長寬高分別為4990/1885/1845mm，軸距為2790mm，作為一款大中型suv，這種車身資料還是很優異的，採用了七座佈局，靈活變化的車內空間實用性很強，無論是乘坐空間還是儲物空間都非常寬裕，。在底盤結構上，前懸採用了雙叉臂獨立懸掛，後懸採用了四連桿式非獨立懸掛，再加上非承載式車身，應該說PRADO2700就是為越野而生的，尤其是帶有託森差速器的全時四驅系統，它將扭矩在前後軸之間暗40:60進行分配，如果出現打滑現象，扭矩的分配比例最大可達29:71，而且託森中央差速器為純機械結構，不但反應速度快，而且還能承載更大的扭矩，脫困能力超強。

在配置方面，PRADO2700丐版都是些基礎的配置，不過可以透過加裝，增添一些舒適感，對於大部分喜歡這款車的消費者，霸氣的外觀和超強的越野能力就已經足夠了，至於配置如何，不會影響購車的意願。目前市場上，2017款的PRADO2700，售價在37萬左右，也是可以考慮入手的，畢竟與18款相比差異並不是很大。我覺得進口版的PRADO2700還是值得購買的，與中國產PRADO相比，PRADO最核心的精髓還在。

如果你要去工地，泥濘不堪的路面行駛，可以選擇PRADO，越野車之王。具體價格，諮詢當地經銷商。因為廠家對每一個區域給的優惠價格都不一樣。

如果在城市上下班代步，選擇價位的轎車。