汽車開啟除霧按鍵瞬間起霧是因為溫差變化，操作是對的只是儲物需要時間。

汽車車窗起霧是因為車內外溫差所致，比如車外溫度很低且車輛在快速行駛中，車輛不斷撞擊並推開空氣的同時也是空氣不斷冷卻車身以及車玻璃的過程。前檔玻璃不斷被冷空氣冷卻降溫，而車內開啟空調後溫度又比較高，此時空氣中含有的水蒸氣以及人呼吸撥出的水汽也會有比較高的溫度；高溫的水汽迴圈流動到前檔位置與低溫的玻璃接觸，空氣中的水分則會預冷導致液化。

汽車的前檔除霧開關總會關聯A/C按鍵，開啟前檔除霧會發現A/C也會點亮。而A/C控制的是空調壓縮機，壓縮機的作用驅動空調系統中的雪種（製冷劑）迴圈實現製冷，也就是吹風冷。那麼在前檔已經被自然風冷卻到低溫時，再利用空調冷風加速前檔玻璃的降溫，起霧的速度自然會越來越快。因為在固定的壓強下空氣的“液化溫度”可理解為一個固定值，越接近這一值則液化速度越快；要知道前檔是雙層夾膠玻璃，自然風冷卻內側玻璃的速度和程度都不會很大，但是車內空調的冷風卻是直接吹內側進行冷卻，對於汽車前檔而言則是起霧速度的瞬間加快了。

這就是利用除霧按鍵導致前檔快速起霧的原因，而且在四個季節中都會出現。比如在夏季雨天中駕駛前檔會被快速冷卻，在這種天氣中溫度本就比較低，所以車內空調也不會打到很低的溫度，於是就形成了內外溫差造成起霧，而此時使用前檔除霧加速前檔玻璃的冷卻則會加大起霧的程度。

在冬季駕車車窗起霧也不應該加速冷卻，正確的儲物方式是開啟空調熱風並且選擇前檔與腳步的檔位，吹前檔可以利用熱風快速並持續加熱前檔溫度，待玻璃溫度沒有那麼低之後則不會再起霧；在需要快速除霧時可以加大風量快速加溫，同時也能利用熱風蒸發掉玻璃上的水。

至於建議選擇前檔和腳步同時吹是為了提升用車體驗，熱風的密度小於空氣會上升，吹腳步會讓整車立體空間都很溫暖，而且老話說“寒打底下來”，腳步暖和後總能感覺很溫暖。冷風的密度大於空氣所以需要從上往下吹，這是很多MPV的後排空調冷風吹風口在頭上，下方的吹風口吹暖風的原因。

汽車開啟除霧按鍵瞬間起霧是因為溫差變化，操作是對的只是儲物需要時間。

汽車車窗起霧是因為車內外溫差所致，比如車外溫度很低且車輛在快速行駛中，車輛不斷撞擊並推開空氣的同時也是空氣不斷冷卻車身以及車玻璃的過程。前檔玻璃不斷被冷空氣冷卻降溫，而車內開啟空調後溫度又比較高，此時空氣中含有的水蒸氣以及人呼吸撥出的水汽也會有比較高的溫度；高溫的水汽迴圈流動到前檔位置與低溫的玻璃接觸，空氣中的水分則會預冷導致液化。

汽車的前檔除霧開關總會關聯A/C按鍵，開啟前檔除霧會發現A/C也會點亮。而A/C控制的是空調壓縮機，壓縮機的作用驅動空調系統中的雪種（製冷劑）迴圈實現製冷，也就是吹風冷。那麼在前檔已經被自然風冷卻到低溫時，再利用空調冷風加速前檔玻璃的降溫，起霧的速度自然會越來越快。因為在固定的壓強下空氣的“液化溫度”可理解為一個固定值，越接近這一值則液化速度越快；要知道前檔是雙層夾膠玻璃，自然風冷卻內側玻璃的速度和程度都不會很大，但是車內空調的冷風卻是直接吹內側進行冷卻，對於汽車前檔而言則是起霧速度的瞬間加快了。

這就是利用除霧按鍵導致前檔快速起霧的原因，而且在四個季節中都會出現。比如在夏季雨天中駕駛前檔會被快速冷卻，在這種天氣中溫度本就比較低，所以車內空調也不會打到很低的溫度，於是就形成了內外溫差造成起霧，而此時使用前檔除霧加速前檔玻璃的冷卻則會加大起霧的程度。

在冬季駕車車窗起霧也不應該加速冷卻，正確的儲物方式是開啟空調熱風並且選擇前檔與腳步的檔位，吹前檔可以利用熱風快速並持續加熱前檔溫度，待玻璃溫度沒有那麼低之後則不會再起霧；在需要快速除霧時可以加大風量快速加溫，同時也能利用熱風蒸發掉玻璃上的水。

至於建議選擇前檔和腳步同時吹是為了提升用車體驗，熱風的密度小於空氣會上升，吹腳步會讓整車立體空間都很溫暖，而且老話說“寒打底下來”，腳步暖和後總能感覺很溫暖。冷風的密度大於空氣所以需要從上往下吹，這是很多MPV的後排空調冷風吹風口在頭上，下方的吹風口吹暖風的原因。