你好，這個屬於正常情況：

樓主這是非常愛惜自己的座駕，發動機就是將燃燒轉換成動力的機械裝置，所以發熱是非常正常的情況，發動機為了提高工作效率，設定了許多工況，樓主的問題就是關於暖機工況：

1.發動機暖機工況：發動機啟動以後就會進入暖機工況，ECU會增加混合氣濃度，減小點火提前角，通俗地說就是多加柴火使勁燒，讓溫度快速上升。因為發動機的最佳工作狀態對應的冷卻液溫度是95℃-105℃，暖機工況就是要讓發動機以最快速的速度進入最佳的工作狀態，我們在日常用車就會發現發動機啟動以後3-5min，發動機水溫就到達了最佳工作溫度範圍，這樣的優點是1.降低排放，因為發動機低溫狀態下混合氣很濃，發動機燃燒CO排放會增加，而且負責監控排放的氧感測器也沒有進入工作狀態，因此這個暖機工況時間越短對環境越有利；2.有利於整車發動機部件的潤滑，發動機冷態情況下潤滑油達不到最佳的潤滑狀態，所以溫度上升得快，發動機潤滑系統的潤滑效果也會非常理想。

2.發動機冷卻系統：發動機這麼熱，也不能一直這麼保持溫度上升，發動機冷卻系統就是確保發動機溫度保持在最合理的區間，冷卻系透過小迴圈將發動機溫度快速提升，透過大迴圈將發動機的廢熱散到空氣中。確保車輛一直保持最佳的狀態。

3.要時刻提防這個水溫報警燈：如果車輛冷卻系統出現問題，發動機溫度急劇上升，這個報警燈就會亮起，提醒車主故障，這個時候就必須停車檢查問題了。因為水溫報警說明發動機的溫度無法透過冷卻系統控制了，如果還繼續行駛，發動機就會因為高溫出現故障，比如活塞融化，拉缸等，這些都是發動機的致命傷害。所以要時刻警惕這個故障燈。

總結：發動機快速熱起來是發動機的正常狀態，但是如果發動機持續高溫就可能出問題，特別是水溫報警，因此車主除了駕駛技能還得多瞭解一些汽車的維護常識，避免大的經濟損失。

啟動車輛行駛一段時間後，用手觸控發動機有燙手的感覺是正常的。

發動機工作時燃料燃燒、會產生大量的熱量，當水溫達到90度左右時，節溫器會開啟，水泵帶動冷卻液在散熱器和發動機之間迴圈，這時你用手去觸控引擎蓋或發動機表面，就會有燙手的感覺是正常的現象。一般發動機啟動後的正常水溫為90度左右，水溫維持在這個區間可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，還能降低車輛磨損。只要車輛冷卻液麵在正常範圍，散熱風扇能夠正常運轉、在開車的過程中，儀表的水溫沒有異常就沒問題的。