Excelle400x具有靚麗的外觀和不錯的車身引數,它的整體外觀和500x極其相似,只是動力總成發生了變化，而它座高基本能夠滿足大部分車友的騎行需求只有780mm,最小離地間隙卻達到了200mm,這種設計在拉力車中還是比較少見的。Excelle400x有三種配色可供選擇,可以說它們都是爆款，在這一點上同級別車型要望塵莫及了，而除了不錯的座高和透過效能以外，它輕量化控制做的也還可以整備質量在172kg(不包括三箱)，油箱容積達到了21升,基本上可以滿足一次小長途的騎行需求。動力方面從原來的500cc降到了現在的380cc,這款發動機提供商也由隆鑫換成了宗申，這款發動機是一款SOHC八氣門,非同步雙缸電噴水冷發動機，它在9000轉時可以釋放出27KW的最大功率，而在6500轉時可以釋放出35N.m的最大扭距。
從引數來看它是一款比較注重低扭表現的發動機，這樣的動力效能對於一款拉力車來說還是比較重要的，試想一下爬個坡不需要大油門就能上去是一件多麼爽的事情，所以它的動力調校還是比較可以的，但真正的路試如何還只能是期待。配置方面Excelle400X規格也是比較高的,已知的配置有前倒置減震器，後中央減震器，前雙碟剎後單碟剎並配套有ABS,並且ABS可以獨立關閉，這種設計是專門為尋找刺激的摩友預留的。
那麼這款車的綜合表現到底如何？只能說是還需要觀望一段時間,因為根據它測試車輛的表現弊端還是比較多的，不過真正的量產車會將這些顯而易見的不足完全解決掉，不然資訊時代一輛車基本就廢了，還談什麼成為網紅車呢？車友們對於這款Excelle400x你們是如何看待的呢？
亮麗的外表，豪華的配置，上打張三下吊李四，又一不可描述的產品。我就想知道，淡淡的憂傷你們誰能敢不好好保護它們？
Excelle400x具有靚麗的外觀和不錯的車身引數,它的整體外觀和500x極其相似,只是動力總成發生了變化，而它座高基本能夠滿足大部分車友的騎行需求只有780mm,最小離地間隙卻達到了200mm,這種設計在拉力車中還是比較少見的。Excelle400x有三種配色可供選擇,可以說它們都是爆款，在這一點上同級別車型要望塵莫及了，而除了不錯的座高和透過效能以外，它輕量化控制做的也還可以整備質量在172kg(不包括三箱)，油箱容積達到了21升,基本上可以滿足一次小長途的騎行需求。動力方面從原來的500cc降到了現在的380cc,這款發動機提供商也由隆鑫換成了宗申，這款發動機是一款SOHC八氣門,非同步雙缸電噴水冷發動機，它在9000轉時可以釋放出27KW的最大功率，而在6500轉時可以釋放出35N.m的最大扭距。
從引數來看它是一款比較注重低扭表現的發動機，這樣的動力效能對於一款拉力車來說還是比較重要的，試想一下爬個坡不需要大油門就能上去是一件多麼爽的事情，所以它的動力調校還是比較可以的，但真正的路試如何還只能是期待。配置方面Excelle400X規格也是比較高的,已知的配置有前倒置減震器，後中央減震器，前雙碟剎後單碟剎並配套有ABS,並且ABS可以獨立關閉，這種設計是專門為尋找刺激的摩友預留的。
那麼這款車的綜合表現到底如何？只能說是還需要觀望一段時間,因為根據它測試車輛的表現弊端還是比較多的，不過真正的量產車會將這些顯而易見的不足完全解決掉，不然資訊時代一輛車基本就廢了，還談什麼成為網紅車呢？車友們對於這款Excelle400x你們是如何看待的呢？