紅旗H5是自紅旗從一汽轎車分離獨立後第一款車型，目前由一汽轎車一工廠生產，已進入批次階段，其優秀的做工和帥氣的外表征服廣大消費者，近5米的車長給了非常寬敞的內飾空間，內飾優雅充滿質感

但也不是沒有缺點

中國產1.8T平均10的油耗對於油價來說並不優秀

根據車主反饋和國內紅旗4S店稀缺的情況下自然能售出3000臺證明紅旗H5是非常成功的

非常好，各方面都無懈可擊。有人質疑它的油耗，請問一輛五米長的B級車，10個油多嗎？現在油價上漲要怪三桶油而不是車。

紅旗“自立門戶”後開始走接地氣的民用車路線，這款紅旗H5就是其代表作，價格上要比合資中級車低上不少，14.98-19.58萬元的價格還是能夠打動一部分消費者，2000+的月銷量對於紅旗來說是個不錯的成績，各方面表現也還是很不錯的。

紅旗H5的容顏更加的年輕與時尚，標誌性的紅旗徽標和直瀑式的進氣口依然保留了下來，前臉的線條很有力度，整個車頭層次感分明，改變還是很直觀的，效果也很不錯。

紅旗H5的車身溜背式的車頂設計也體現了運動的一面，更加討好年輕消費者，超長的2875mm軸距也帶來了寬敞的後排乘坐空間。

紅旗H5的內飾還是很有大氣商務的，這款黑米配色還多了些時尚元素，木紋飾條的裝點顯得很有高階感，也符合自身豪華中級車的定位。

配置上非常的豐富，全系標配前排側氣囊、胎壓監測、ESP、胎壓監測、倒車雷達、電動天窗、10英寸中控屏等配備，實用性還是很不錯的。

1.8T的發動機，最大馬力186，峰值扭矩為250N·m，匹配的是6檔手自一體變速箱，動力輸出還是很澎湃的，油耗在10L左右，對於B級車來說這個都不是事。

最後，紅旗H5除了在知名度和品牌價值上還需努力外，其他方面表現得都很不錯，開上街回頭率應該是很高的，價格相比競品也很低廉，喜歡的可以好好考慮一下。