華人愛面子，現在在講消費升級，以往是騎兩輪的摩托車或者電單車，現在腰包鼓了點，所以就要買一部四輪來走親戚朋友，當然還有日常上下班買菜代步，不用擔心颳風下雨了，這種老年代步車發展起來的低速電動汽車，就能滿足他們這些需求，所以就很多人買。

因為開始沒有人管，也沒有辦法管，所以這種車子不用上牌，膽子大的無證也敢上路，看到別人開這麼輕鬆，其他人也跟著模仿，所以就越來越多。

安全上肯定會有一些問題，但是可能會比兩輪電動車牢固一點，畢竟多少有東西遮擋一下，另外速度也跑不快，撞到了相對會好一點吧。

以後肯定會越來越規範的，等標準出臺後，會慢慢完善起來的吧。

關鍵是管理，如果交警管理不了就改變道路設計讓路改變管理，因為只有創新才能改變，難道現在的道路設計是亙古不變的？有三種方法，一，把市區的道路一邊的四分之三改成機動車專用上下道，再把剩下的四分之一改成非機動車專用上下道就可以了。這樣互不干涉各行其道，過路口還紅綠燈控制，只是在左轉彎時非機動車和機動車一先一後就可以。二，同樣方法，在十字路口修轉盤逆時針各行其道，通行更快，缺點就是沒有紅綠燈罰款。三，市區不讓私家車進，在市區外建多個私家轎車專用停車場，出遠門怎麼去怎麼來，因為私家轎車就是遠行交通工具，這樣市區道路順暢了，也不經常維修了，利國利民。