庫車去喀什，在土和高速某服務區，碰到一位司機、由於服務區沒有加油站，前一個加油站也沒有加油，而車內的油已所剩無幾，司機到處打電話救援。

我認為避免無油可加的窘境，能做到的是，堅持半箱加油的原則，尤其在邊遠地區必須這麼做。不知各位有什麼高見。

2019在烏蘭察布去二連浩特高速路上，中間5個服務區，關閒4個，中間的服務區雖開放，但只有衛生間，茶水爐開放使用，加油站不是沒油，是根本沒啟用。在其前邊就有一遼寧青年人沒加上油，我勸他出高速到當地找加油站，不知他後來乍面對的。

提前規劃比如計劃今天開車1000公里，提前看看行駛線路有沒有加油站規劃好行程，順路加滿油再走，最好多半箱油加滿，只要看見加油站車少就加尤其西北，內蒙，東北，沿海城市沒事。

中國的高速公路，你指望在服務區加油，根本不行，有很大的可能性，你要指望到“空地裡”去了。

就不說，青海，新疆，西藏那些渺無人煙之地了，你就是內地，接二連三的服務區，都沒有油加的情況也是“大有區在”的。我在東北的遼寧省，長深高速公路，大廣高速公路上，就曾經經歷過連續五個服務區，沒有油加的情況。這些服務區，都有加油站，但就是沒有油或者是不開放。原因，我分析，應該是車比較少，加油站不賺錢，臨時關閉，是出於經濟的考慮。

那我們怎麼辦呢？

一是，不管你去那裡，路程有多遠，只要是要跑高速公路，你就提前加滿油，再上去跑。如果是近路，有必要嗎？有必要，因為要應對可能發生的各種情況。比如堵車封路等等。

二是，在高速公路上，遇有服務區可以加油，又不排隊的情況下，只要是油箱已經消耗了三分之一，就要加油，把這三分之一補滿。有人說，要到二分之一才加，不！我的看法是，要更“保守”一些。因為，你的前方情況不確定，有時可能要排隊呢？

三是，如果已經需要加油，而服務區又加不上，絕不能冒險指望下一個服務區，因為，“莫非定律”告訴我們，你怕什麼，它偏偏來什麼。這時，如果不是處於無人區，就要果斷尋找最近出口，下高速公路加油。一般出口外，附近肯定有加油站。

四是，如果確實是各種方法都想到了，不幸，還是因為沒有油，被困在了高速公路上，一定要停在應急車道內，有的車，還可以掛空擋，或踩離合，推幾步，推到應急車道內。切記，人要下車，站在護欄外，打應急電話，求救！可以打給你的保險公司，打給高速公路的服務部門，打給當地的商業車輛救援公司。

就是，千萬不要，不能，絕不可以，在高速公路上攔別人的車，請求幫助。別人一般也不會停車幫忙。如果是事故，有傷員，還可能有人停，沒油，誰管你？

五是，在特殊情況下，比如越野，探險，比如在深山老林，無人區，農村比較遠的鄉路，村路，無人管理的路段等等，為了保險起見，除了加滿油箱外，也可以自己帶點油。一般應該採用塑膠桶，分散裝幾桶，不要裝在一個大桶裡，這樣好放置，也比較保險。原因是，一個桶，如果桶壞了，漏了，就麻煩了。

雞蛋嘛，不要都裝在一個籃子裡。祝廣大“行者”一路順風。