秦pro燃油版：智聯鋒勁型79800元、智聯鋒動型86800元、1.5T自動智聯鋒尚型99800元、1.5T自動智聯鋒動型104800元、1.5T自動智聯鋒享型109800元、1.5T自動智聯鋒耀型115800元秦proDM版：智聯銳尚型149900元、智聯銳動型156900元、智聯銳享型166900元、智聯銳耀型176900元秦proEV500：智聯Elantra型169900元、智聯領享型179900元、智聯領耀型189900元秦proDM開發者版：開發者版入門型176900元，開發者版專業型206900元秦proEV500開發者版：開發者版入門型189900元、開發者版專業型219900元、開發者版自動駕駛型299900元以上都是綜合補貼後的價格，我個人覺得很有誠意

儘管純電動車的時代還未真正全面的到來，甚至有些朋友已經在為燃油車時代的告別開始倒數。可只要基礎配套、措施還沒完善到隨時隨地能滿足客戶充電需求的階段，燃油車就依然有它的市場。所以，對許多廠商來說，最明智的做法就是“一個車推兩個版本”，即新能源版本和燃油版，如同比亞迪秦Pro就有燃油版和DM版

對於比亞迪車型的內飾，從來沒有擔心過它會在科技感方面會遜色於對手，全液晶儀表、可旋轉的大螢幕，這些即使是入門的智聯鋒勁型（7.98萬元）都有配備。進入車內，會讓你覺得這不像一款起步價不到10萬元的車型。

當你詢問我這個問題的時候，這個車要麼外形你很喜歡，要麼內飾空間很中你意，要麼你就看重了續航或燃油經濟性，要麼。。。也就是說它最少有一點是非常那個啥來著的。

既然你中意他，買了就肯定沒有錯。後悔就放在買了以後再後悔。

比亞迪車型的外觀很好看，雖然比不上捷豹、保時捷、寶馬、賓士等等豪車。在中國產車中還是挺好看的。內飾方面也給的可以，至於質量就不做評價了。

別的你讓我說，我啥也不想說。油越來越貴，電也從16年的8毛1塊，漲到了2.1元。算算都是銀子，不買了不買了。

對於秦pro，你問我怎麼看。我說，站街邊看看得了。設計很好，用料也可以，價錢也很好，品牌還行，總之差不多。

作為自主品牌領域的龍頭企業，比亞迪在更新換代速度上可謂是毫不含糊。九月，比亞迪秦Pro家族正式上市，而隨後不久，就又傳來了秦Pro升級版的訊息。

根據工信部訊息，比亞迪又申報了秦Pro EV600版本，綜合工況續航達到了520公里，相比在售款EV500420公里的續航里程來說有了不少的提升。升級版秦Pro搭載一塊三元鋰電池，能量密度160瓦時/千克。驅動電機為永磁同步電機，最大功率135千瓦，最大扭矩280牛·米。

從曝光的實車圖來看，秦Pro EV600外觀上基本延續現款車型設計，狹長的大燈以及傳統的Dragon Face，無一不是王朝家族最典型的的特徵。此外，車尾設計同樣應用了簡潔的線條，爆款貫穿式尾燈又給新車增添了一點時尚色彩。

秦Pro EV600長寬高分別為4765/1837/1515毫米，軸距2718毫米，定位緊湊型轎車，而相同定位的車型中，最大的對手則是國網路紅特斯拉Model 3。

秦Pro EV500補貼後售價16.99萬起，而升級版秦Pro售價若能控制在20萬內，或將再次引領一輪新的風潮。