500馬力段的發動機現在主流為濰柴WP13.500E501和錫柴CA6DM3-50E5。

以解放JH6為例，都有搭載兩款發動機，都可選配自動擋。

錫柴CA6DM3-50E5，13升排量，全馬力輸出370KW，最大扭矩2300牛／米，最大轉矩轉速範圍是1000-1250r/min。

濰柴WP13.500E501，13升排量，全馬力輸出368KW，最大扭矩2400牛／米，最大扭矩轉速範圍950-1400r/min。

相對來說，濰柴500比錫柴500起步更輕鬆，經濟轉速範圍更廣，更能適應複雜路況，並保證其經濟性

自動擋為12檔AMT自動變速器，手動擋為12檔手動變速器。

現在流行大馬力+小速比的搭配，有勁省油。相對來說，濰柴500比錫柴500起步更輕鬆，經濟轉速範圍更廣，更能適應複雜路況，並保證其經濟性。

鑑於卡車自動擋的故障率高於手動擋，建議選擇濰柴+手動，畢竟跑運輸只要車在跑就是掙錢，如果故障率高了，相對損失也就越大。

說實話不是很好！這要從幾個方面講

1.看你是自己開還是僱傭司機開，如果僱傭司機肯定不值得，也划不來，自動擋油耗指定高，而且對標手動擋要嬌氣一點，當然要是自己開駕乘舒適度要好的多。

2.從目前發動機品牌以及匹配來看，好像歐曼的EST福康+ZF是國內品牌自動擋車賣的最多表現最好的，因為他們全國廣宣如果比手動擋的車子費油可靠性差， 承諾最高可以退車或者賠付幾個萬

3.當然如果你確實喜歡解放的話JH6或者J6P都還好，只是對標自動擋產品，國內銷量歐曼目前走在了全國前列

現在什麼車都很好，因為貨運沒貨，哪裡的物流園都很清淨，車放那裡不動，一般就是自然風化，沒磨損，所以說車再好也一樣

重卡AMT,A代表著Automated（自動），M代表著Mechanical（手動），T代表著Transmission（變速箱），所以，AMT變速箱也稱電控機械自動變速箱，它既是電控機械自動變速箱的簡稱，也是在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。AMT變速箱可以實現智慧操作換擋、離合兩個動作，而該過程無需人為干預。

說實話，目前在中國卡車自動擋最成熟的要數中國重汽豪沃T7H和歐曼ESTA（ZF自動擋）。尤其是中國重汽的AMT，中國重汽是國內最早開發的AMT變速箱的重卡企業，2020推出了凡是購買中國重汽豪沃、豪瀚 480馬力、540馬力系列牽引車的使用者，均可以享受免費升級送AMT變速箱的優惠，以及享受AMT相關服務的優惠。

一、贈送變速箱全生命週期(TCO)服務包：服務包含：免責服務+只換不修+保養全免費;二、離合器免責服務;三、“不停車”服務，超時限未修復，補償1000元/天;四、終生免費升級AMT變速箱程式;五、無條件外出服務;六、免費配發AMT車輛駕駛培訓影片。

透過中國重汽本次的“購車福利”，我們可以大膽猜測，今年的重卡市場必將迎來一波“自動擋”的熱潮。作為國內商用車行業的領先者，中國重汽AMT產品已提前邁出了重要一步。

目前為止，自動變速箱比較靠譜的是德國ZF，中國產的比較靠譜的是法士特，像其他中國產的也有，到質量真不行，比如解放的自動變速箱，一個連手動擋都沒有同步器的廠家，怎麼弄更加高階的自動擋嘛？