喜德盛傳奇700和美利達挑戰者700都是27.5英寸輪徑的山地車。

1. 車架：

說實話，大廠家的入門級山地車的鋁合金車架我個人人為在使用上不會有太大差別，這一點和碳纖維車架不同。所以，車架並不在我的重點對比範圍之內。但說實話，我對美利達的山地車架印象更好一些。

2. 前叉：

喜德盛傳奇700使用X-Fusion（野寶）線控鎖死氣壓前叉，美利達挑戰者700則使用SR Suntour（桑拓）的同功能前叉。這兩個品牌均屬於二線品牌，我認為效能上差不多，一般般。如果追求效能，可以考慮後期更換Rockshox或Manitou等一線品牌的前叉，會舒服很多。前叉方面，兩車再次打平。

3. 傳動/變速套件：

喜德盛傳奇700使用了禧瑪諾SLX最新款的M7000套件，速別為2x11=22速；而美利達挑戰者700則是禧瑪諾Deore M610前撥、指撥混搭老款的SLX M670後撥，速別為2x10=20速。Deore比SLX套件低一個級別，且強度方面，SLX的口碑普遍更好。所以，套件方面，傳奇700勝出。

4. 輪組：

喜德盛傳奇700使用XERO輪組，美利達挑戰者700使用VUTELA輪組，我個人認為這兩款輪組實際效能相差不大，但挑戰者700的輪組看起來更好看一些。

5. 剎車：

喜德盛傳奇700使用禧瑪諾MT500液壓碟剎，美利達挑戰者700使用Magura MT2液壓碟剎，兩個品牌都是一線品牌，手感上各有特點。禧瑪諾比較輕盈，Magura更有力度，這個就看個人喜好了，我比較喜歡禧瑪諾的油碟手感。

其它配件的重要性並不大，不需要過分對比。

總體來說，喜德盛傳奇700的綜合配置是要高於美利達挑戰者700的，主要表現在套件方面，追求綜合性能的話，可以選傳奇700。而美利達在品牌上的影響力是絕對要大於喜德盛的，挑戰者也是該品牌入門山地車的經典系列，今後出二手的話保值率也會相對高一些，考慮品牌，可以選擇挑戰者700。