這個，在過去施工單位中標後，履約保函等辦理完畢後，業主方應當按建安承包價款先付15%的工程備品備料等款，但市場經濟後，有實力單位願意先行墊付作為優候條件進入施工準備及開工，所以說對錯要看具體情況！

給高鐵專案墊資，這種專案是有專業的資本公司來做的，的確有給國家專案墊資的情況出現。

我們就有一些資本公司專門是做給國家和國企大型專案墊資的墊資額一般在十幾億到幾十億不等。

但是墊資是必須有條件的。資本公司出資墊資必須是直接支付到專案方，並且是大型國企已背書支付，或銀行以背書支付確認的。

說白了，這類給國企大型專案墊資的資本公司，就是屬於國家專案專用的過橋貸款公司一樣。這樣說可能更好理解。

還有更重要的一點是，當資本方把電子款給到收款方後，已確認放款的一方將會和墊資方直接簽署協議，將這筆款項在款項落地時間，直接將款項打入到電子方的銀行賬戶中，而不經過付款方，也就是被專案方。

但是你又沒有宣告說墊資的墊資額大概是多少，高鐵專案墊資墊資額不會少於億元單位。並且並且一定要確定這筆錢墊資後是由哪方還款給你們，需要和原本的這筆錢應該支出的一方簽署支付墊資協議，由他們在支付這筆錢時，直接將該筆錢款打入到你方的銀行賬戶中，而並非打到被墊資專案執行方的銀行賬戶中。

舉個例子，比如如果是你想給施工隊墊資，以便施工隊完成該筆專案的服務則正常情況下，應該是乙方與專案的招標方簽署一個墊資協議確認，專案招標方在這筆在專案完成後將這筆錢轉入你方銀行賬戶。但是由於這種墊資並不是屬於正常的情況，所以一般情況下招標方不會同意這種墊資和支付協議的協議簽署。因為招標方不清楚這是否是一次招標轉租。所以這就變成了一種借貸形式，如果你願意出資去幫施工隊墊資，那麼應該和他簽署的協議是借款協議而非墊資協議。否則在未來產生經濟糾紛官司的時候，墊資協議將對你非常不利，借款協議反而會更加有力。除非你能和招標方上加簽署資金，直接打入到你方銀行賬戶的墊資協議。否則不建議墊資方式將錢款投入到這筆專案當中。我更傾向於以借款的方式投入到這筆專案中，並且有合適的回報率。

這是最普遍、最老套的騙局。如果有人以此為理由邀你入夥，你完全可以直接報警了。

高鐵、高速公路，這些都是騙子們駕輕就熟的詐騙平臺。手法無外乎：大型央企承建――需要分包――保證金等前期投入你得出血――回報特別可觀，這麼一套鏈條下來，請君入甕。

大型基建專案，確實主要由央企承建，央企也要勞務分包和專業分包，但圍著央企嗡嗡轉的這幫人，要麼沒精力玩這些民間集資，要麼根本不需要你幾十萬幾百萬的渣渣錢。何況還要給你高額回報！需知無論在哪裡，勞務分包的利潤率都不會超過15%！

這個問題有點大，首先有資力的單位或企業有餘力，才能參加做。關健墊資多長時間，金濟回報是多少，現在社會講金濟效益。本人覺得不妥，不如政府部門發行債卷，讓全國公民自願認購，公開發行，但有個前題，公民認購一定額度有個憑證，以憑證坐高鐵7折優惠，投資又有明確回報，中國高鐵發展將迎來新的春天。個別墊資太片面，在13億民眾中徵集，能體現集中力量辦大事的宗旨，中國不缺錢，缺得是智慧統籌。統籌做好，中國發展短期資金緊張迎刃而解。