福特Mondeo是福特旗下的一款中型轎車，這款車主打的是舒適性，目前在售車型分為四種排量，2.0L油電混合發動機，最大143馬力，總功率92千瓦電機。1.5T渦輪增壓發動機最大181馬力。2.0T低功率渦輪增壓發動機最大204馬力。2.0T高功率渦輪增壓發動機最大245馬力。
2018款1.5T自動時尚型
Mondeo全系銷量最好的車型是1.5T自動時尚型，為什麼其它排量賣的沒有1.5T好呢？因為現在的消費者比較理智了，不在一味追求大排量高價格的發動機，動力能滿足家用就好，Mondeo還有2.0L油電混合動力，確實省油，但是價格也偏高，一般車友都是開個三五年就換車了，這幾年省下來的油錢也換不回來差價，所以1.5T價格合理，配置和動力也夠用了，銷量自然會高一些。
1.5T自動時尚型這套動力系統與FOCUS1.5T動力系統是一樣的，最大181馬力，最大功率是133千瓦，最大功率轉速是6000轉，最大扭矩是240牛米，最大扭矩轉速是1750-4500轉。FOCUS車身自重是1.4噸，Mondeo車身自重是1.56噸，那麼Mondeo搭載的1.5T發動機動力到底行不行呢？我會告訴你，絕對沒有問題，只是起步初期動力輸出偏弱，跑起來超過每小時40公里以後，動力一切正常，完全能夠滿足你對動力方面的需求，無論是超車變道都可以隨心所欲，畢竟181馬力在同級別裡算是很優秀的了，本田Accord1.5T發動機分為177馬力和194馬力，動力輸出要優於Mondeo，不過Accord車身重量僅1.4噸多。
油耗方面，作為一款中型轎車，Mondeo油耗表現得很不錯，百公里綜合路況油耗在9升左右，市內堵車油耗還會略微增加一些，郊區路況好的情況下油耗會下探到7-8升左右，總體來說，Mondeo油耗方面在同級別裡屬於中等水平。
Mondeo所匹配的6AT變速箱不算太給力，對動力輸出影響很大，美系車的6AT幾乎都差不多，與發動機匹配的不是很完美，升檔比較慢，希望下次改款能夠匹配福特最新的8AT變速箱，6AT確實有些過時了。
空間方面，Mondeo車身尺寸長寬高分別為4873*1852*1470毫米軸距為2850毫米。前排頭部空間一般，後排空間尚可，滿載五人空間無壓力，但是與同級別車型比乘坐空間並不佔多大優勢，福特汽車後備箱真的很大，是不是福特車很在意後備箱空間呢?從而犧牲了乘坐空間呢？後備箱放三個大號行李箱後還剩下不少空間， 後排座椅可以放倒，臨時拉一些較長的物品也沒有問題，車內儲物空間也很豐富，一些小物品不愁沒地方放。
舒適性方面是Mondeo強項，前後獨立懸架調校得偏舒適，過減速帶顛簸感並不凸顯，車內隔音降噪做得挺好，關上車窗後，能夠杜絕車外雜吵聲，整體密封做得不錯，剎車很靈很穩，還真應了那句話了，美系車一踩就有，德系車越踩越有，日系車越踩越沒有，不過這只是民間流傳的笑話而已。車友們不必當真。
內飾設計方面，中規中矩吧，沒有太突出的優點，也沒有太明顯的缺點。外觀設計可以用四個字來形容“漂亮大氣”。
Mondeo美中不足之處有過時的鹵素大燈，變速箱有頓挫感，提速時發動機噪音有點大，新車味道有點大，其它方面還不錯。
總體來說，Mondeo確實已經很努力了，如果下次改款升級一下變速箱那就完美了。
福特Mondeo是福特旗下的一款中型轎車，這款車主打的是舒適性，目前在售車型分為四種排量，2.0L油電混合發動機，最大143馬力，總功率92千瓦電機。1.5T渦輪增壓發動機最大181馬力。2.0T低功率渦輪增壓發動機最大204馬力。2.0T高功率渦輪增壓發動機最大245馬力。
2018款1.5T自動時尚型
Mondeo全系銷量最好的車型是1.5T自動時尚型，為什麼其它排量賣的沒有1.5T好呢？因為現在的消費者比較理智了，不在一味追求大排量高價格的發動機，動力能滿足家用就好，Mondeo還有2.0L油電混合動力，確實省油，但是價格也偏高，一般車友都是開個三五年就換車了，這幾年省下來的油錢也換不回來差價，所以1.5T價格合理，配置和動力也夠用了，銷量自然會高一些。
1.5T自動時尚型這套動力系統與FOCUS1.5T動力系統是一樣的，最大181馬力，最大功率是133千瓦，最大功率轉速是6000轉，最大扭矩是240牛米，最大扭矩轉速是1750-4500轉。FOCUS車身自重是1.4噸，Mondeo車身自重是1.56噸，那麼Mondeo搭載的1.5T發動機動力到底行不行呢？我會告訴你，絕對沒有問題，只是起步初期動力輸出偏弱，跑起來超過每小時40公里以後，動力一切正常，完全能夠滿足你對動力方面的需求，無論是超車變道都可以隨心所欲，畢竟181馬力在同級別裡算是很優秀的了，本田Accord1.5T發動機分為177馬力和194馬力，動力輸出要優於Mondeo，不過Accord車身重量僅1.4噸多。
油耗方面，作為一款中型轎車，Mondeo油耗表現得很不錯，百公里綜合路況油耗在9升左右，市內堵車油耗還會略微增加一些，郊區路況好的情況下油耗會下探到7-8升左右，總體來說，Mondeo油耗方面在同級別裡屬於中等水平。
Mondeo所匹配的6AT變速箱不算太給力，對動力輸出影響很大，美系車的6AT幾乎都差不多，與發動機匹配的不是很完美，升檔比較慢，希望下次改款能夠匹配福特最新的8AT變速箱，6AT確實有些過時了。
空間方面，Mondeo車身尺寸長寬高分別為4873*1852*1470毫米軸距為2850毫米。前排頭部空間一般，後排空間尚可，滿載五人空間無壓力，但是與同級別車型比乘坐空間並不佔多大優勢，福特汽車後備箱真的很大，是不是福特車很在意後備箱空間呢?從而犧牲了乘坐空間呢？後備箱放三個大號行李箱後還剩下不少空間， 後排座椅可以放倒，臨時拉一些較長的物品也沒有問題，車內儲物空間也很豐富，一些小物品不愁沒地方放。
舒適性方面是Mondeo強項，前後獨立懸架調校得偏舒適，過減速帶顛簸感並不凸顯，車內隔音降噪做得挺好，關上車窗後，能夠杜絕車外雜吵聲，整體密封做得不錯，剎車很靈很穩，還真應了那句話了，美系車一踩就有，德系車越踩越有，日系車越踩越沒有，不過這只是民間流傳的笑話而已。車友們不必當真。
內飾設計方面，中規中矩吧，沒有太突出的優點，也沒有太明顯的缺點。外觀設計可以用四個字來形容“漂亮大氣”。
Mondeo美中不足之處有過時的鹵素大燈，變速箱有頓挫感，提速時發動機噪音有點大，新車味道有點大，其它方面還不錯。
總體來說，Mondeo確實已經很努力了，如果下次改款升級一下變速箱那就完美了。