寶馬，3系GT我沒開過我不做評價，寶馬的運動基因不會差就是了。但是從我的審美，這車真的醜，還不如買4系。而且我弟弟買的進口X3，反饋就是進口並不能讓寶馬的品控更好。over。

A4allroad，當時家裡有個A6 所以沒考慮奧迪。前不久給老婆看車還是去試駕了一下。怎麼說呢，這車很好開，但是卻沒給人很有駕駛樂趣的感覺，大概這就是為啥奧迪被叫做買菜車吧。加速快 底盤紮實 轉向輕盈，就好像一個五官都很好看的姑娘卻美得讓你記不住。差評點在於車身姿態高那麼一點影響了駕駛整體感受，畢竟是熬肉。然後就是方向盤真的廉價，內飾也給人感覺很單薄。總的來說這車駕駛也是輕飄飄得很單薄。明年小改款，現在價效比很高，換做買A5低配我寧可買它！比路上A4L不知道好看到哪裡去了。當然了奧迪雙離合最近問題也不少。

最後來說IS。我自己的車。IS是雷克薩斯品牌內品控最差的車，這是美國統計結果。事實上它在內飾異響上面確實不那麼雷克薩斯。但是除此之外別的問題至今很少很少聽說。畢竟N平臺都是CROWN LS GS這種好車，三四十萬給你個入門車上了N平臺真的算良心了。再說駕駛，這車真的不快！如果你想買快車去買S3 去買giulia，別考慮IS。但是實際使用過程中馬路上超車綽綽有餘。還有就是這車在山路上表現真的暢快，人車合一那感覺是很棒的。然後就是這車好玩兒，能漂移 能改裝，各種搗鼓就好比一個養成遊戲。最後就是這車好看，無論是外觀造型還是內飾的細節都很贊。這車不像A4ALLROAD那麼完美，但是它穩定，也耐人尋味。

看了前面兩個字多的回覆，明白了這又是推銷雷克沙斯汽車的廣告，不過是換著花樣推出的提問式，又在忽悠中國老百姓。

要說和雷克沙斯IS比較，無非是進口這道光環，對應的豐田銳志已經徹底退出市場，IS又能怎樣？

以進口而論寶馬是3GT，奧迪是A4 allraod，如果以這兩款對應IS的話，那是有點欺負雷克沙斯，IS給他們提鞋看夠不夠級別。

以奧迪A4 allraod（簡稱A4AR)為例，與之根本不在一個水平線上，無論是款式大小軸距長短，都是全方位碾壓IS，而A4AR的4驅結構更是超越IS站在了完全不一樣的高度。

就質量而言A4AR14款至少獲得全美單車最佳質量獎前三，IS是否獲獎不知道，但是前三是找不到的。

A4AR的優勢不僅具備轎車的高速穩定性，更有一定的offraod效能，對付沙灘、雪地、泥濘、雨天都是遊刃有餘的，相比較IS這方面的能力為0。

就其動力而言IS也差不少，這一代A4ar相對於上代的1775kg減重不少，那也是1730kg的級別，IS只有1640kg，A4ar雖然發動機功率只多5個kw，但是兩者01加速效能差距很大，a4ar是5.9秒，IS只有和Magotan380的水平7秒，傳動效能差距太大太大，技術的優劣實在是無法相提並論。

就實用性而言IS落敗也很多，實在這車沒啥優點可言，當然，相對於ES我更願意認可IS,只可惜造車水平豐田確實遠不如德系，這是沒辦法靠喊口號解決問題的。

A4ar本人已經開了4年多，跑了7萬公里，翻越過浪都山，穿越過丙察察，刷了ECU一介，至今0毛病出現，質量確如美國評測質量為頂級水準。