你車如果不怠速，也就是說皮帶不轉的情況下，你看看它製冷麼……是不是隻吹暖風了。汽車空調的壓縮機，是透過汽車發動機經皮帶傳輸動力（非獨立式空調），壓縮機原理就決定它不能獨立工作制冷，不是靠電力來解決的。

能不能改？不知道，估計改動的成本比你單獨裝個房車專用空調高多了。

另外，原車裡面的所有東西，都不要亂動啊，我知道好多車友總打原車發電機的主意，你動了車可就沒有質保了……

別在原車線路上亂搞，真的，多少車著火都是因為私搭線路來的。房車裡面，車是獨立系統、房也是獨立系統，都有專人設計的。普通車友能搞房部分的線路就算高手了，還去打原車的主意？這技能點加的夠全的啊，難不成是汽車廠退下來的電工麼？

至於以後會不會有主機廠看中這塊市場，真的按照題主說的，出個能用電池帶動的空調呢？市場發展到那一步的時候，或許會有吧。

會是什麼時候呢？房車年銷量幾十萬臺的時候，足以引起汽車廠重視的時候吧，憧憬中……

剛回答了一個房車空調為什麼不合二為一，我在重複回答一下。

先從理論上：

房車不管行車空調和駐車空調：都是壓縮機，冷凝器，蒸發器，控制器，製冷劑等組成，原理基本也一樣。（特意說一下：買房車要房箱要帶有行車空調的，這需要加大蒸發器，冷凝器，有廠家為省錢買底盤減少後房箱行車空調）

駐車空調：靠電力驅動壓縮機工作的，為電動壓縮機。

行車空調：靠汽車發動機驅動壓縮機工作的，為機械壓縮機。

這點從汽車發動機不打火啟動，沒法空調製冷就可理解。

受限於汽車行車發電機功率不足的原因，行車空調都用發動機驅動。

實際現實中：

有人原車並聯電動駐車空調，就是合二為一，在房車論壇，有玩家改裝，也有專門的改裝廠，價格實惠便宜，2000元就夠了。

但是由於製冷量，能效比太低的問題，卡車司機改裝的較多，房車玩家較少。

展望未來：期待汽車產業結構的進步，和電池儲能技術的質變，相信房車生活會更加美好，當然這需要科技人員（科學家）的研發，非你我等幾個房車玩家（娛樂明星）所能搞定的。

我來說說我的看法，錯漏勿怪。

空調是個耗電大戶，一匹大致對應功率是700多瓦，這個功率直連電瓶的話，一個小時左右電瓶就耗光了，那麼，車還怎麼打火？

也許你想說，那就怠速使用空調啊？

對，但是怠速的話油電轉換效率很低，和汽油發電機沒法比，而且長時間怠速，車輛磨損得毫無意義。這也是坦克安裝空調遇到的問題，坦克的油耗更高，裡面更悶熱，寒帶還好，熱帶簡直要死人，開著引擎用空調油耗高磨損大噪音大，不開能熱死人，所以在熱帶亞熱帶要使用坦克的國家都有自己的空調解決方案，基本上都是獨立空調，和引擎啟動與否無關。

所以題目這樣是不可取的，理想方案有兩種：

1，從個人角度說，加裝汽油 / 柴油發電機來驅動空調，空間噪音排氣等等需要考慮，但是可行而且不影響汽車使用，不影響整車質保，大不了空調不能用而已。

2，從長期角度看，房車市場增大，廠商針對這個需求有專門的解決方案。

我認為是可以的。房車底盤生產廠家應當改進製造技術，把房車行車空調、發電、儲電、用電與駐車空調、發電、儲電、用電結合起來，一套裝置解決問題。