CVT變速箱有越野能力嗎？豐田SUV只有2.0L的榮放採用了CVT變速箱。而榮放只是城市SUV而已，並沒有越野能力。即使是四驅版本也只是提高了透過性而已，而CVT變速箱先天的缺陷，承受扭矩過小是不能用在越野車上的。所以榮放2.5L版本則採用6AT變速箱，而沒有采用CVT變速箱。

CVT變速箱原理簡單，傳動效率高，平順性好，成本低。但是缺陷也是很明顯的。例如承受扭矩小，壽命不如AT變速箱長，物理極限與穩定性仍然不如AT變速箱(打滑)。只適合用在小型車輛上，豐田可以說是一個比較保守的廠家。CVT變速箱並沒有用在2.5L的榮放上。而日產則在X-Trail2.5L配備了CVT變速箱，歐藍德在2.4L車型上也配了CVT變速箱，X-Trail歐藍德的CVT款變速箱均來自加特可(jatco)。

豐田的CVT變速箱更傾向於經濟性，日產三菱等採用的加特可CVT變速箱更傾向於效能，可承受更高的扭矩。

豐田旗下使用CVT變速箱的SUV車型只有榮放2.0一款車型，榮放2.5和HIGHLANDER使用的都是6AT變速箱，PRADO和陸巡等硬派越野就更不用說了，都是清一色的AT變速箱，沒有哪個硬派越野車使用CVT變速箱的，就連日產這個CVT死忠粉在途達和patrol等車型上使用的也是7AT變速箱。CVT變速箱從結構原理來說，本身就不適合越野，CVT變速箱的傳動和變速主要依靠的是鋼帶和鋼輪，而CVT變速箱耐用性和對發動機動力的承受能力要遠不如AT變速箱，所以不要奢望豐田使用CVT變速箱的車型越野有多麼厲害，就連使用AT變速箱的HIGHLANDER都是渣渣，城市型SUV最多就是透過能力比轎車略微好點，越野這個事兒還是給專業的車型來做更好。

豐田CVT 再厲害也不如無級變速最大企業日產加特可，加特可對CVT 的研究和使用接近瘋狂的程度，加特可是目前CVT 最大扭矩450牛米的紀錄保持者，早就是鋼帶➕齒輪副箱了，比奧迪斯巴魯本田都好，具體先進性見圖。個人觀點僅供參考。