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1 # 祥光008
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2 # 汽車觀察家
先來說說FOCUS的優點。操控。的確，在這個級別裡，操控效能可以和FOCUS同起同坐的，我想就只有AXELA了。相比於AXELA，FOCUS在底盤方面的表現明顯更勝一籌，整體的質感表現、濾震的乾淨利落乃至隔音都要好些。此外，FOCUS能給到駕駛者的操控樂趣也並不少，犀利的轉向手感、靈活的車身跟隨性等等。
那我們再來說說FOCUS上的缺點。目前在售的FOCUS有三款動力總成，分別是1.6L自然吸氣搭配5MT或是6速雙離合、1.0T（三缸）渦輪增壓搭配5MT或是6AT傳統自動變速箱、1.5T渦輪增壓搭配6AT傳統自動變速箱。在十萬元出頭的車價裡，你只能選擇1.6L車型或是1.0T車型，而1.6L上的雙離合器變速箱是個問題，1.0T車型的三缸渦輪增壓發動機也是一個問題。
最後說說選購這類即將成為老款的車型的一些注意事項。一是保值率問題，很明顯，正常車型中如果新款上市，老款車型的保值率勢必會受到一些影響。二是自己的心理，剛剛選購的新車，開了不久便成了老款，難免會有些不平衡。
福特FOCUS也可算得上是一款經典車型了。
該車外觀簡潔明快，運動氣息十足。車身尺寸長×寬×高（單位：mm）：4368×1823×1483，軸距2648mm，車身自重1.3噸左右。所以，底盤在運動過程中非常平穩，操控性突出。
動力配置方面，分別有1.6L自然吸氣發動機和1.0T渦輪增壓發動機，都是頂置雙凸輪機構，4氣門。所以，發動機的功率和扭矩表現還是不錯的。1.6L自然吸氣發動機最大功率92KW/6500rpm，最大扭矩159N.M/4500rpm。綜合油耗在6.5L/100km左右。底盤設計也是FOCUS一大特點，前橋採用麥弗遜式獨立懸掛，後橋採用的是多連桿式獨立懸掛。所以，該車除了良好的乘坐舒適性體驗外，在過彎時的平穩性和操控性方面非常突出，讓你輕鬆實現彎道超越。在內飾方面配置一般，但座椅比較厚實，包裹性好，能有效保護全車乘坐人員；車門也比較寬厚，隔音效果良好。也正因為此，使車內空間略顯不足。