純電動汽車工作原理為：蓄電池組（提供電能）→控制器、功率轉換器（調速控制）→驅動電動機→傳動系統（驅動車輪）→汽車行駛。純電動汽車時速快慢和啟動速度取決於驅動電機的功率和效能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小。控制器、功率轉換器就像人體的神經中樞，當效能提升時，調速控制能力就提升了，同時傳動系統的效能提升，對提高速度也有一定的提升。

總而言之，當電池重量輕，容量大，驅動電機重量輕，功率大、效能好，同時調速控制系統和傳動系統效能提升，那麼純電動汽車就能提高速度。

想要提高電動汽車的速度，首先你要搞明白影響速度的幾個因素。

對於速度有幾個方面的原因：

1、電池、 電池當然是容量越大所對應的速度越快的。

2、 控制器 一般正規廠家生產的電動車裡面都會有限速線·你可以選擇直接把他拔掉就行了，一般限速線的顏色都是白色和藍色交叉的顏色，不排除其他顏色的線，是一個塑膠插頭的，你可以試試 ，再就是換個功率大一點的控制器就行了，不過這樣就耗電量就大了，這樣對行駛路程有很大的影響。

3、換高功率電機。這個不太適合，一個電機最便宜的也就是200-300 不太適合換。

4、加一節電池超壓到72V。

如果有轉換器（燈珠是12V的），那麼轉換器的那個輸入濾波電容要換成耐壓值大於75V的。如果轉換器是密封的，那就只有更換，換成允許輸入電壓大於75V的。或買一個不是密封的進行改造。其它不用改動。

如果沒有的話，那麼燈珠全部要換成大於60V的，還有喇叭也一樣，如果找不到有60V的喇叭，可以接十來個矽二極體來降壓（矽二極體的正向壓降約0.6-0.7V）。

接著是儀表，儀表的更改比較簡單，只要增加一個12V的穩壓管就可以了，只要從接入儀表顯示的那條正極線斷開，引線輸入端接穩壓管負極，儀表的正極輸入接穩壓管的正極。  再接著就是控制器，要對控制器的欠壓保護進行調整，控制器的過流（這個在不是非常嚴格下，可以不考慮。因為此時限流值仍是以前的大小。

不過因為你電機是直接用48V改制的，個人認為這個值建議調小一點，畢竟，原來電機的設計的功率就是那麼大，現在堤高了功率，如果在連續輸出較大功率下，電機的溫升就比較快，當溫度超過一定值，會造成電機磁鋼磁性減弱，影響電機的效率）還要考慮的是控制器內的元件耐壓的問題，比如原來耐壓為63V的電容就 要換成耐壓大於75V（每個電池充滿電為14.8V,5個就有74V )以上的,還有就是場效電晶體等。

不過這樣子改造，很多人是做不好，有可能有的人還做不到。所以更換掉是一個比較好的解決辦法。換成60V的控制器。 最後就是充電器，這個一般只要調整一下引數，換掉輸出濾波電容（如果耐壓低於75V的話）就可以了。

都是一堆複製貼上的

我說說我的想法：現在電動車最大的痛點就是電池效率，尤其到了冬天，續航會出現大問題

至於電動車的最大速度，其實最大的問題還是提升電機的效率，電動車0-100的加速效率其實很高，但是到了後期，就是心有餘力不足，所以除了提升電池效率，最重要的電機匹配也要跟上