作為曾經的老牌軍工企業，獵豹汽車也曾紅極一時，多年前的獵豹黑金剛憑藉著硬派的造型和出色越野能力，也博得了眾多消費者的青睞，然而，雖然涉足SUV領域較早，但面對變化迅速的汽車市場，獵豹並沒有抓住機遇，以至於現在的獵豹依然停留在乏善可陳的國產三四線品牌階段。
回覆列表
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1 # 笑語思國
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2 # 阿毛38308561
主要是企業文化沒有做好～畢竟獵豹是個華人老品牌～卻一直沒有好好把產品越做越細，而是急於求成做的好幾款新車都沒有老款經典車的氣場，希望你能在把經典的老款車上多多下點功夫把內外做細質量提高，然後在逐步的定位新產品的消費水平和客源！對於我各人來說獵豹經典黑金剛和Q6能做細緻做質量，慢慢的提高室內設計和室外的修改！提高自己多年來越野車的優點和現代化美觀度！不要去看那些發展好的外國品牌，他們當初的設計和現在的設計也都是慢慢修改出來的，比如說豐田PRADO和蘭德酷路澤你仔細看看就知道了，換湯不換藥，在中國十幾年了款式沒有多大的變化，只是在每個款式的室內設計和室外設計修改一下和調整佈局，在沒有完善的設計慢慢的找出缺陷進一步發展去修改！相信獵豹能堅持細工慢活做出自己的產品優點特色一定會在以後的品牌效益上走得更好
本人開過獵豹汽車（新出的CS10，CS9，包括mattu，Q6），開過其他中國產品牌的汽車，吉利，比亞迪，合資車，雪佛蘭，別克，大眾等等中國產和合資車型。
只想說一句，獵豹其實沒有網上流傳說的那麼差，只有你自己有體驗才有發言權，而不要做鍵盤俠。
獵豹以前是輝煌的，得益於三菱的授權，獵豹黑金剛，飛騰等車型馳騁國內越野界，號稱團級幹部指揮車，縣長才能開得起的車，不過轉型之作有些許瑕疵。
不過國內哪家廠商不是從粗製濫造，到現在的品牌質量過關，逐漸的被華人認可。
“南韓的現代起亞，日本的豐田本田，德國的大眾，美國的福特通用，哪個不是從之前的粗製濫造開始不被認可，發展成為世界級的汽車大廠家。”流言蜚語只是暫時的，埋頭苦幹才能做出業績。
我愛國，到不反感外國品牌，網路上也在說：愛國不要先抵制韓貨，日貨，美貨，而需要先抵制噴子和蠢貨。
對於中國產品牌，我只想說，如果愛請深愛，如果不愛請離開，不要詆譭。
“外國的月亮沒有那麼圓，自己家裡的月亮也沒有那麼缺而不可被欣賞。”