低速檔扭矩大，傳動系統受力大，俗稱吃勁，高速近似勻速行駛，傳動系統受力相對小很多。如果您是貨車，檢查傳動軸螺栓以及差速器兩側軸承及軸承蓋緊固螺絲。如果您是小車，檢查傳動軸軸承萬向節及球籠。

你可以試一下踩住離合踏板，看看還有沒有異響，如果踩住聲音消失的話，那就是變速箱裡面軸承異響，如果踩住還響的話，可以把車停下來，空檔加油看有沒有異響，有的話就是發動機異響，如果發動機沒有異響的話，那就剩底盤了，可以先看一下 輪胎軸承，剎車片，半軸過橋軸承，以上一件一件排除即可找到問題所在，希望可以幫到你！

發動機異響是修理廠遇到最多的問題之一，一般異響產生時候都需要很多測試，比如轉速、負荷、潤滑、溫度、迴圈系統等等。

所以需要根據異響發生的具體部位(比如異響發生時候哪裡有異常震動)，以及異響型別(比如是摩擦聲還是撞擊聲)，來做具體的判斷。

這些如果一一詳說，篇幅肯定不夠，那就針對題主所說，異響只發生在怠速或低速時，說幾個比較常見的原因。

冷車啟動響，熱車後消失，那就是正常現象。一般新車出現較多。

叫杆，表現為低速加油門時，發動機有敲擊聲。主要原因是活塞頂有積碳，這種情況冬天比較明顯，一般改加95/98的油就會有改善。

活塞和氣缸壁間隙大：低速時，氣缸上面部位，發出噠噠噠的聲音，中速以上聲音消失。而且，冷車時比較明顯，車熱了逐漸消失。

其他比較常見的原因有：連桿彎曲;活塞銷裝配太緊;連桿軸承太緊；挺杆跟導孔縫隙太大；配氣的凸輪軸有磨損；起動抓鬆了等等。這些就需要專業的修車師傅，來進行各方面綜合判斷和解決。

總之，發動機異響的種類很多，原因更多，所以需要確認的條件也多。比如是不是新車，是發動機哪個部位響，響聲型別是摩擦敲擊還是其他。

所以，單純的說低速異響，是沒有辦法判斷的，建議還是去專業汽車修理那邊檢查一下，畢竟如果牽扯到軸承氣缸活塞等，不及時排除，會對車造成其他方面不好的影響。

祝早日搞定問題，與愛車平安相伴。