魏派VV6實車，看了整車設計後，換殼技術最服長城；感覺魏派VV6不就是稍微調整了下外觀，換了個名字又是一臺新車嗎？不得不佩服長城換殼技術高。不管是外觀動力還是價格，VV6和VV5都太像了，兩臺車同質化嚴重。還有一點值得注意，不光是VV6，整個WEY家族都存在油耗高的問題；首先就是VV6用的還是2.0T發動機，兩驅車型百公里油耗要10L左右，四驅還會更高；這其中一個原因就是為得到好的靜謐性加了很多的隔音材料，車重還會帶來了一系列問題，比如操控變差等問題。還有一個問題可以對油耗高做一個結識，VV6用的還是鑄鐵的發動機，本身就不是輕量化的設計，油耗也是必然的。

站在使用者的角度，從目前市場的一些情況看，保值率很低也是WEY的所有車型都有的一個問題。比如一臺2017年上牌的VV7，新車含稅價20.50萬，用車一年，行駛1萬多公里，現在二手車價格只有16萬多。一年折損4萬，貶值率是非常可怕的。

而且VV6的新車發動機同樣存在動力突然下降的故障。有車友反應高速行駛速度80左右行駛30公里左右，車子忽然抖動減度從80碼急降60碼再從60降到45。另外，電瓶虧電問題也是VV6這款車的一個讓人詬病的毛病，同樣有車友反應，VV6提回家放置2天，電瓶居然沒電了，對後續的用車體驗造成了極大的不便。