題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。這三款車其實從個人來看首先推薦的還是Jetta吧，畢竟是這個級別的現象級車型，雖然目前平臺有些老舊，但是可靠性耐用性還是非常不錯，在新款來看保持了老款出色的動力效能以及穩定性。再就是Greiz，這款車其實我個人並不是特別看好，作為買發動機送汽車的代表產品，這款車最值得購買的就是這套穩定的動力系統了吧，在目前的本田系列裡邊，這樣的車型有三四臺之多，選擇起來都有些麻煩，不過因為技術方面更加成熟所以放在第二位吧。最後是傳祺GA4，與GS4的境況不同，傳祺全系列轎車銷量遇冷，GA4也沒有例外，在目前的市場表現以及產品力上來說這款車還是與合資品牌有一定的差距的。在手動自動擋方面我個人的意見參考是Jetta選擇手動，其他的兩款直接上自動擋更好。Jetta的早期車型很少有自動擋，我周圍同事有一臺桑塔納2000，竟然還是自動擋（大方殼子那種），不過早期的感受並不是很好，只是豐富自身的產品效能。而新款Jetta採用的也是手動與傳統自動變速箱的組合，拋開雙離合不說自動擋邊變速箱車型起步比較肉，到了2000轉感受才會比較明顯，畢竟價格在這，手動更划算而且自動擋也不是很好。再說Greiz，這臺車採用了比較傳統的日系CVT變速箱，在駕駛的平順性以及駕駛感受上都比較不錯，畢竟就衝著動力總成來的，在做不好就說不過去了。然後是傳祺GA4，這款車愛信6AT,與Jetta不同，這臺車自動檔的動力輸出還是比較不錯的，畢竟是新車型在發動機變速箱的搭配上更領先一些，整體來說自動擋更加值得考慮。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。這三款車其實從個人來看首先推薦的還是Jetta吧，畢竟是這個級別的現象級車型，雖然目前平臺有些老舊，但是可靠性耐用性還是非常不錯，在新款來看保持了老款出色的動力效能以及穩定性。再就是Greiz，這款車其實我個人並不是特別看好，作為買發動機送汽車的代表產品，這款車最值得購買的就是這套穩定的動力系統了吧，在目前的本田系列裡邊，這樣的車型有三四臺之多，選擇起來都有些麻煩，不過因為技術方面更加成熟所以放在第二位吧。最後是傳祺GA4，與GS4的境況不同，傳祺全系列轎車銷量遇冷，GA4也沒有例外，在目前的市場表現以及產品力上來說這款車還是與合資品牌有一定的差距的。在手動自動擋方面我個人的意見參考是Jetta選擇手動，其他的兩款直接上自動擋更好。Jetta的早期車型很少有自動擋，我周圍同事有一臺桑塔納2000，竟然還是自動擋（大方殼子那種），不過早期的感受並不是很好，只是豐富自身的產品效能。而新款Jetta採用的也是手動與傳統自動變速箱的組合，拋開雙離合不說自動擋邊變速箱車型起步比較肉，到了2000轉感受才會比較明顯，畢竟價格在這，手動更划算而且自動擋也不是很好。再說Greiz，這臺車採用了比較傳統的日系CVT變速箱，在駕駛的平順性以及駕駛感受上都比較不錯，畢竟就衝著動力總成來的，在做不好就說不過去了。然後是傳祺GA4，這款車愛信6AT,與Jetta不同，這臺車自動檔的動力輸出還是比較不錯的，畢竟是新車型在發動機變速箱的搭配上更領先一些，整體來說自動擋更加值得考慮。